カテゴリー別アーカイブ: 構内電気設備工事

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

本命の300KVAのトランスが入れ替わり、残り150KVAと

75KVAのトランス入替が残っておりますが。。。

屋内キューピクル高圧トランス入替②！

１トン近くある300KVAが取替されたので、残りは

ちょちょいのちょいです(*’ω’*)

まずは、古いモールド変圧器を取り出します(*’ω’*)

このピタゴラ装置のような原始的な方法でも、

重量屋さんを呼ばずに済んだことはコスト面でもかなり

効果的ではありました(‘ω’)ノ

この古いモールド変圧器は樹脂でコーティングされた中に

銅線のコイルがあるのですが、

処理にはすこし特殊な方法で銅を取り出すわけです(‘ω’)ノ

こちらは中間処理施設へ収集運搬し、

あとの適正処理はお願いする形できちんと処分致しました(‘ω’)

さておつぎは100KVAのトランスです(‘ω’)ノ

もう要領をつかんでいるのですんなり設置(‘ω’)ノ

電線を加工、接続(‘ω’)ノ

そして、最後に75KVAも設置(‘ω’)ノ

２次側を接続し、１次側の高圧カットアウトももとに

戻します(‘ω’)ノ

リアクトルとコンデンサも納まるところに移設して

復旧(‘ω’)ノ

もう一息です(*’ω’*)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧受電の需要家は一回ｷｭｰﾋﾟｸﾙを設置すれば、

定期点検もお金かかりますが、１０年から１５年経過すると、

各高圧機器も交換時期が訪れます(‘ω’)ノ

各施設の、キュービクルに対して、電気主任技術者が就き、

その人が責任者となって、メンテナンスをします(‘ω’)

その主任技術者様の点検で、交換時期のきた機器の

交換で、今回はLGRとZCTという機器の交換です(‘ω’)

LGRこんなのです(‘ω’)

簡単にいえば、漏電を感知すると、即座に電気を遮断する

重要な装置なのです(‘ω’)

そして、その零相電流という漏洩電流を検知するのが

この輪っかのようなZCTという装置です(‘ω’)

電灯回路、動力回路、

共に交換です(‘ω’)

停電の操作を行っていただき、

放電です(‘ω’)

高圧の電気を切ったと言っても、

残留電荷と言って、すこし電気が残っている場合があるので、

それを取り除く作業です(‘ω’)ノ

静電気除去みたいな感じ(‘ω’)

ZCTの交換は簡単(‘ω’)

、、ただ、この輪っかはB種接地線に通っていて、

非貫通タイプだと、一旦接地線を外す必要があります(‘ω’)

ZCT交換完了(‘ω’)ノ

新しいLGRは、年々、コンパクトになっていきますが、

だいたい埋込タイプが多いので、

どうするかというと、、、

一旦アクリル板をつけて、そこに新しいLGRを

取付すれば簡単ですね(*’ω’*)

このアクリル板の加工などは事前に寸法がわかれば

出来るので、

停電してからゴソゴソ加工しなくても大丈夫(*’ω’*)

接続は、盤の裏側なので、非常にしにくいですが、

停電していれば怖くない(*’ω’*)

接続完了です(*’ω’*)

作業完了後、

リレー試験をしていただき、復電完了です(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

トランス他更新工事が続いております(‘ω’)

前回３００KVAのトランスを入れ替えて、据付まで

やっときております(‘ω’)

屋内キューピクル高圧トランス入替①！

既設のモールドトランスの２次側の接続は、

銅バーに可変バーというものを取付して変圧器と

接続していましたが、

今回は、油入りに交換することで変圧器の外寸が大きくなり、

高さも上がるので、可変バーを取り外して、

可とう性の良いWL1　という２５０sqの電線にてつなぎ

ます(‘ω’)

バーとの距離が短くなるため、

こんな感じでUターンするように曲げて接続(‘ω’)

高圧側のKIPも接続します(‘ω’)

保安協会の方に設置後の確認、油の確認などしていただき、

防振の車輪の固定、B種接地線の取付も完了(‘ω’)

一番ネックな３００KVAの入替は完了です(‘◇’)ゞ

、、ただ、まだトランス２台と、DS,LGR,ZCTも

それぞれ交換、、、そして、仮に外しているSCやSRなどの

復旧などまだだ工事は始まったばかりです(‘ω’)

、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

レールを設置して、万全の準備をしているトランス入替他

改修工事の停電当日がやってきました(‘ω’)

高圧トランス入替、搬出入レール設置①！

高圧トランス入替、搬出入レール設置②！

まず裏玄関に、新しいトランス達をおろします(*’ω’*)

、、というのもこの日は雨天で、荷卸しや、古いトランスの

積込は出来るだけ庇（ひさし）で雨をくらわないように

したいものです(; ･`д･´)

今回の目玉は、この３００KVAのモールド変圧器(; ･`д･´)

これを油入りのトランスに変えます(‘ω’)

75KVA,100KVAと３個ともモールドトランスを交換(‘ω’)

まずは、手前にあるコンデンサやリアクトルなどの

邪魔になる機器やフレームを外します(‘ω’)

まず一番重たい３００KVAのトランスを引っ張り出して、

自作の木製レールに載せて、搬出(‘ω’)！

ｷｭｰﾋﾟｸﾙ入り口の段差も乗り越え、

ハンドリフトに受け渡し、、(‘ω’)

綺麗に整理された通路をハンドリフトで通過し、、

古いトランスをダンプに載せて、

新しいトランスをハンドリフトに積み、、

機械室入り口の段差も越えて、いざｷｭｰﾋﾟｸﾙへ！！

入口も無事通過(‘ω’)

なんとか据付位置までたどり着きました(‘ω’)

固定ボルトの位置をケガキ、、

タップを切って、

据付完了(‘ω’)☆

、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧トランス入替、搬出入レール設置①！

前回、機械室の通路の整理とおそうじが終わりましたので

木製レールを運んできて、設置していきます(‘ω’)ノ

ｷｭｰﾋﾟｸﾙの扉は当日開けて、外してしまうので、

全部が全部設置は出来ませんが

まくばっていきます(‘ω’)ノ

当日扉を開けてから実際に綺麗に据付して

いきます(‘ω’)☆

ここは電気室の入り口の扉ですが、機械室の手前のドアで

施錠されるので、開けたままでいいとのことで、

レールを組んでみます(*’ω’*)

もし木材の寸法が足りなかったら当日こまるので

事前に準備をしておきます(‘ω’)☆

万が一落ちてもこまるので、レールの真ん中を追加(*’ω’*)

こんな時、滑らず強固な木材、、

木って頼りになるな、、て感じます(; ･`д･´)！

さて、あと最大の難関はこの扉の段差、、

ここだけが凹っと下がってしまうので、、、

Ｅ７０が倉庫にあったものを用意し、

このようなレールが完成いたしました(*’ω’*)

さて次回は停電当日の様子、

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

いつもお世話になっている、某土木会社様からの依頼で

【仮設発電機に、水中ポンプの線を繋いでほしい】という

ことで、弊社の倉庫に来ていただきました(‘ω’)

工事で、水中ポンプを据えるのですが、２００Vの６インチ

のどでかい水中ポンプを２台起動させるということで、

仮設発電機にて電源を供給して、ポンプのケーブルも配線を

延長する必要があるということです(*’ω’*)

さて、4トンユニックに５０KVAの発電機を載せて、

水中ポンプ２基と延長ケーブル到着されました(‘ω’)

キャブタイヤケーブルの延長ケーブルを水中ポンプから

出たケーブルを接続して継ぎ足します(‘ω’)

この青い物体が水中ポンプですが、人力でもてるような

重さではありません(; ･`д･´)

キャブタイヤケーブルを延長します(‘ω’)ノ

さて仮設発電機側は、端子をつけるのですが、

接続端子はボルトでの接続なので、

たいてい　変則的なデカイ端子が必要になります(‘ω’)

高速道路の仕事をしていたころに仮設電源供給工事が

多く、変則的な端子の在庫をいくつか種類をそろえるように

していました(‘ω’)

今回は、１４-１８　という圧着端子をつかいます(; ･`д･´)

発電機が２００KVA,３００KVAと大きくなっていくと、

これが１４－２２とかどんどん穴が大きくなっていきますが、

普段はそのような端子はホームセンターでも取り扱っていないので

注意です(‘ω’)ノ

さて、電線を端子台に接続完了です(‘◇’)ゞ

もちろんアース棒もちゃんと取付して、

現地で土の部分にアース棒を打ってもらわないと、

漏電ブレーカーが働かないので注意です(; ･`д･´)

急なこうした仮設発電設置工事のお手伝いも

お任せ有れ(‘ω’)ノ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

前回までにいろいろ試行錯誤して、屋内ｷｭｰﾋﾟｸﾙに

備え付けられているトランスをどうやって搬出入すれば

良いかということを考えた数か月でした(‘◇’)ゞ

高圧トランス搬入テスト！

停電して、すぐにトランスを搬出できるように、

停電の前日に、レールを敷きに現場へお邪魔することに(‘ω’)ノ

木材達を調べてきている寸法にある程度カットし、

現場へもっていき組み立てていこうと思います(*’ω’*)

こちらが現場の裏玄関です(‘◇’)ゞ

当日はここで荷卸し、古いトランスの積込をして、、、

この機械室の通路をハンドリフトを通って、、、

そしてようやく電気室の入り口へと通じます(*’ω’*)

、、てかまず、この通路に散乱しているモノを整理

することにします(; ･`д･´)

スッキリしましたｗ

これでハンドリフトも通りやすくなりました(‘ω’)ノ

この機械室の扉、

ここにも数センチの段差があるのですが、

こちらは厚みの微妙に違うゴムを何種類か用意しておき、

ハンドリフトの頃が通過する場所に

あてがう作戦でいきます(‘ω’)ノ

この小さな段差でも１トンの重量物は多分越しにくいと

推測します、、、、

、、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧トランス入替工事が直前まで迫ってきました(‘ω’)

実際交換するトランスが納入されたので、

以前に外にてコンクリートの塊で搬出入の方法などを

考察していましたが

高圧トランス搬出入考察②！

実際、現物を動かしてみようと思います(‘ω’)ノ

まず、今回の更新するトランスは３台あり、

75KVA,　100KVA、　そして300KVAで

300KVAが１トン近くの重量になる為、

そう簡単には搬出入が容易ではないと想像するわけです(‘◇’)ゞ

今まで考察している自家製の装置を試してみます(‘ω’)ノ

まず今回のミソとなる、オプションでつけている、

車輪をつけます(‘ω’)ノ

そしてピタゴラ装置、、ではなく、

Ｇ２２厚鋼管を敷いて、１０㎜のアルミ縞鋼板の上に

１トンの重量物をのせてみる(‘ω’)

ふむ、スムーズに動くことを確認(; ･`д･´)！

あとは、電気室に入る前までは、

ハンドリフトにこの１トンの重量物を載せて移動してくるので、

この木のﾚｰﾙに渡すところを上手くつなげれるか

どうかにかかっている(; ･`д･´)

ハンドリフト上でもG22のコロを使って、重量物を動かす

ために、ハンドリフトにもﾚｰﾙを設置(‘ω’)

このﾚｰﾙの上にG22コロとアルミ縞鋼板を敷いたうえで

トランスを載せて、運ぶと、

電気室に入って木のレールへと渡る際にスムーズに

いけると推測(; ･`д･´)

ただ、ハンドリフトを走行中に、小さな突起物を勢いで

通過する時に、

勢いで登って降りる為、重量物が動いたら危険なので、

走行中は、このようにアルミ板が動かないように

ストッパーを取付しておく(‘◇’)ゞ

これで完璧です(*’ω’*)！

さて、これで停電日に備えます(*’ω’*)

ユニックとダンプにそれぞれトランスを積込して

準備オッケー(*’ω’*)！

、、次回へ続く(; ･`д･´)！