カテゴリー別アーカイブ: 照明柱修繕工事

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

夜間調査の２日目、３日目の様子です(*’ω’*)

今年も夜間不点調査！①

LED防犯灯の不点灯が見つかった場合は、

器具まで寄り付けるかどうかを確認(*’ω’*)

この場合、側溝に擁壁みたいな構造物があって、

樹木もボーボーで、ハシゴを架けて電柱に登りうつることさえ

難しい様子(; ･`д･´)

高所作業車で作業する場合、道幅や見通しがいいかどうか、

昼間の交通量の推測、なども確認します(‘ω’)

そこにバケット車を設置して、通行止めにならないか、

片側通行できるかどうかなど注意しておく(‘ω’)ノ

電柱番号や管理番号もわかるなら確認します(; ･`д･´)

夜間で茂みに隠れているにもかかわらず、

流石iPhone１４Pro(; ･`д･´)

12倍ズームでも、文字が確認できました(^^♪

遊歩道の中などに設置されている街路灯や防犯灯は

高所作業車は侵入できないことのほうが多いので、

軽トラなどハシゴや材料を載せた工事車両が

出来るだけ近づけて、待避できる場所も確認しておきます(‘◇’)ゞ

橋の上の道路灯不点灯をまたしても発見(‘ω’)

橋の外側に照明柱が設置されていて、

この下は幹線道路や鉄道が走っていて危険なので

夜間に点検口の蓋をあけて詳細を調べるのは危険(; ･`д･´)

管理しているメーカーに詳細を聞くほうが賢明です(; ･`д･´)

いつも不点調査を依頼してくださっている先方様が

三田市で管理している物件は

今年でおよそ　７，８年経過していますので、

条件が悪いと、そろそろ寿命を迎えてくる器具たちが

ちらほら現れてもおかしくありません(*’ω’*)

LEDの寿命は、およそ4万時間～６万時間なので、

８年～１０年といわれています(*’ω’*)

水銀灯でも３～５年の寿命といわれながら、１０年くらい

点灯してたところもありますし、一概には言えませんが、

もう数年我慢すれば、LEDの時代でも

メンテナンスが徐々に増えていくことになります(*’ω’*)

弊社でも、１０数年前取付させてもらったエアコンが

寿命で交換したりする場合があります(‘ω’)

それと同じで、LED照明器具も取付して

約１０年経ってきたら、また器具を交換する日がやってきます(‘ω’)

その１０年の間、蛍光灯などの球の費用や交換作業費などが

節約できて、

なおかつ明るく、省エネ効果を味わえたと思います(‘ω’)

１０年前よりLED器具はグンと安くなってきています(‘ω’)

再びLED器具本体を交換したとしても、

球交換作業の数回分だと考えれば安いものです(‘ω’)ノ

もう少しの辛抱だと感じながら、

今日も夜に車を走らせる私(‘ω’)ノ

２日目の調査終了は、朝の４時半、、(; ･`д･´)

３日目終了は　深夜１時には終わって、

やっと全域見回ることが出来ました(; ･`д･´)

普段の通行人の　連絡により我々は出動、修繕をしていますが、

こうした夜間調査により、パトロールしていることも

忘れないでほしいです(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

今年も街灯、防犯灯の不点灯調査の時期がやってまいりました(; ･`д･´)

夜間不点調査！

１年前に当ブログでも紹介していましたが、

もう１年経つんですね(; ･`д･´)

年度末に夜間のパトロールにて、不点灯箇所の

拾い出しの依頼があるわけですが、

３月ということで、今年もまわってきました(‘ω’)

防犯灯や街路灯は、暗くなって夜間になると自動で点灯する

ようになっているので、

夜間に見回ると不点灯箇所が目視にて確認できるため

どうしても夜間作業にはなりますが、

２，３日間は頑張って車を走らせるわけです(; ･`д･´)

今年は、３日間、夜間のパトロールを実施しました(; ･`д･´)

この交差点、

背の高い道路灯、よく見ると４か所のうち２か所が不点灯です！

灯具の形や型番など調べておきます(‘◇’)ゞ

点検口の中の様子をチェック(*’ω’*)

ｼﾞｮｲﾝﾄﾎﾞｯｸｽがあり、自動、手動スイッチもついており、

自動点滅器も端子台接続なので、

この辺りをテスターで調べれば、自動点滅器が悪いだけなのか、

電源装置などの２次側が悪いのかがわかります(*’ω’*)

電源装置を確認すると、

２０１２年製です(*’ω’*)

１１年経過しているので、そろそろ寿命だったのかなとも

感じれます(*’ω’*)

湖にまたがる橋の上に道路灯が数本設置されている箇所を

走っていると、、、

１か所不点灯発見(*’ω’*)

車で通過した人が、消灯に気づいても、、

管理番号なんて見る為にいちいちおりて、連絡なんてしてくれ

ないのが普通なので、

こういった山奥や民家から離れた道路での外灯は

不点灯でも放置されていることがあります(*’ω’*)

それを拾い出して修繕するのが、不点調査の目的です(*’ω’*)

橋の外側で照明柱は設置されているので、、

この点検口を開いて、修繕するのは、けっこう命がけ(; ･`д･´)

この下は湖です(; ･`д･´)

この不点灯箇所は数年前、同路線で別の照明柱を修繕したことが

ある為、データがのこっているので、点検口をあけて詳細を確認

する必要はないので、

先を急ぎます(*’ω’*)

三田市全域、見回るので、てきぱきと回らないと

何日もかかってしまいます(; ･`д･´)

１日目は、深夜の２時にて終了(; ･`д･´)

深夜は交通量もほとんどなく、通行人などもほぼいない為、

ぐるぐる車で回ってても不審がられることなく

調査がスムーズです(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

プルボックス設置などで、最近倉庫で準備作業を進めている

工事の件ですが、

新設のプルボックスから、既設の点検口のカットアウトスイッチ

までの渡り線を、エコケーブルで接続するのですが、

プルボックスのボックスアースも既設の点検口から渡り線を

作って、接続します(*’ω’*)

エコの2.0㎜-2Cと、エコの接地線5.5sq

これらで渡り配線をしますが、

これでさえも、現場で配線して接続するのには

手間暇かかります(; ･`д･´)

プルボックス設置作業時に、

この渡り配線の長さも把握できているので、

寸法切りし、必要数カットします(‘ω’)

カットできたら、接地線は、

片側は圧着接続なので心線まで被覆を先っぽ剥いて、

もう片側は、アース端子台に接続する為の

圧着端子をつけてしまいます(‘ω’)

これで、現場には圧着端子の箱やキャップはもっていかなくて

すみます(‘ω’)

そして、エコケーブルは、両側外装をむいたら

IVの部分は、ﾋﾞﾆﾙﾃｰﾌﾟを保護のため巻いて、

端末処理をしておきます(‘ω’)ノ

この端末処理のテープ巻は

地味にめっちゃ時間がかかります(; ･`д･´)

これは、空き時間にテープを巻いていましたが

賞味２日分くらいの時間がかかっていると思います(; ･`д･´)

アース線の処理も３０か所分が、完了(*’ω’*)

どこまでも下準備に精を出し、

現場作業をいかに効率よく済ませれるかだけを考えます(*’ω’*)

むかしから良く言うではないですか、

【段取り八分】　　って(*’ω’*)

段取り八分、で、仕事は二分(*’ω’*)

私の頭の中はまさにこれです(; ･`д･´)

段取りに八分かけていると、

イメージがふくらんで、頭の中では、もう仕事も

８割済んでいるようなものです(‘ω’)

完成するまでの時間やイメージがもうできているからです(‘ω’)

昔ながらの職人さんや団塊の世代の親方にはあまり理解

されないのですが、

倉庫や事務所のパソコンで構想を描いたり

施工計画をする時間、、

私にとっては、そういうところに時間をかけている

ほうが、現場での労力も少なくすみ、

イレギュラーなことにも遭遇した場合、

倉庫内ならなんでも対応できるので

効率的な仕事ができていると感じる今日この頃(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

プルボックスを照明柱に設置し、

各所立下り配管の寸法が出そろいました(*’ω’*)

VEパイプって４ｍモノなので、

VE７０ともなると、５，６本現場にもっていって、

加工するのはちょっと効率が悪い(; ･`д･´)

なので、プルボックスに２号コネクタだけ取付して

必要な長さを測定したものを

倉庫で作っていきたいと思います(*’ω’*)

バンドソーは、火花もちりませんし、

騒音も小さめです(*’ω’*)

火気厳禁の現場では大活躍します(*’ω’*)

厚鋼電線管や大口径のパイプなどは、バンドソーで

切断するようにしています(*’ω’*)

切断砥石やチップソーも刃がちびるので

刃のコスト考えると、

できるだけバンドソーで切るほうが経済的(*’ω’*)

切断したパイプは、番号などを貼付けして

袋にいれていきます(*’ω’*)

VE７０は５本使いましたが、

この長いパイプも、

寸法切りすることで、ごみ袋　２つに全部はいりましたので

現場への持ち運びも楽になりました(*’ω’*)

今日も、段取り八分の精神で、ご安全に(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日よりプルボックスの加工ができあがり、

続、プルボックス加工！一か所取付確認！

仮に一か所取付したように、

今回は続けてプルボックスの設置作業に現場へいきました(*’ω’*)

要領がもうわかっているので、

今回は何十カ所も設置することができました(*’ω’*)

私は、必要最小限の道具と材料で、こじんまりと

カゴや手提げ袋に入れながらの作業が好きなので、

こういったカゴが１個か２個に入る分だと

移動の際も楽です(*’ω’*)

いちいち充電ドリルを箱にしまって、

ビス箱も出して、鉄キリの箱も持ってきて、、

なんてことしてたら、時間の無駄ですし

労力の無駄です(; ･`д･´)

このプルボックスは、新たに地中埋設配線したケーブルを

接続する為のもので、

今回は、埋設ｹｰﾌﾞﾙに、コルゲートケーブルを使用します(‘ω’)

それで、既設の照明柱側へ貫通穴を介して

渡り線をいれるためのﾌﾞｯｼﾝｸﾞを設置しているのです(‘ω’)

立下げ配管のVE70の２号ｺﾈｸﾀから地上までの長さをひかえておき

パイプは倉庫でまた準備しようと思います(‘ω’)

立下りとプルボックス設置に干渉する部分は

こうして植栽を伐採させていただきました(‘ω’)ノ

雨仕舞の変成シリコンももちろんきちんとして

あとは、ｺﾙｹﾞｰﾄケーブルの入荷を待つのみ(‘ω’)

プルボックス設置は、

この日と別の２日かけて、終わりました(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日、プルボックスの加工のブログを書きましたが、

プルボックス加工！

隙間時間にボチボチ進んでおります。

ノックパンのネジ山もかかりが悪くなってきて、

ますます、あたらしいパナソニックの圧着機とアタッチメント

が欲しい今日この頃です(; ･`д･´)

もう少し加工に時間がかかりそうですが、

この日は、確認のために、現場で一か所取付してみることに(‘ω’)

高さを統一するために、

点検口の中から、貫通穴の墨をだします(*’ω’*)

照明柱が一本一本埋まっている高さが違うので、

点検口からいくらという風に割り出せば、

見た目がだいたい統一されるとおもいます(*’ω’*)

芯をだしたあとは、貫通穴をあけます(‘ω’)ノ

カットアウトを固定している、ステンレスの台座を

少しカットしないと、

貫通穴のﾌﾞｯｼﾝｸﾞが干渉する為、

レシプロソーで、カットするわけです(*’ω’*)

そして、プルボックス取付穴をケガキ、、

タップ用の穴を開けます(*’ω’*)

ステンのボルトで照明柱に固定(*’ω’*)

貫通穴はﾌﾞｯｼﾝｸﾞで保護(*’ω’*)

VE７０の二号コネクターも取付、

そして、立下げのパイプの長さをひかえておきます(‘ω’)ノ

倉庫で各所分を切断しておこうかと思います(*’ω’*)

プルボックス取付後は、コーキングして

防水の仕舞をしておきます(‘ω’)ノ

これでコルゲートケーブルの立上げ寸法が

入線時には目安になりますね(*’ω’*)

問題ないかんじなので、これはまた

お手すきの時に残り２９箇所プルボックスを取付する

ことにします(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

以前より現地調査や予告看板の設置などを紹介している

準備工、予告看板設置！

照明柱回路、絶縁調査②！

照明柱修繕工事に使用するプルボックスが納品されました(‘ω’)

いくら充電工具が普及された時代であっても、

盤やボックスの加工では、穴あけ作業がつきもので、

加工するものが多い場合は、

低回転で、トルクフルな電動工具がやなり充電工具より勝ります！

パナソニックの充電の圧着機EZ46A4　ですと、

アタッチメントで、圧縮機と、穴あけパンチもいけるので、

ゆくゆくは買い替えたいのですが、、

そんなに数たくさんあける仕事が無いため、

電動油圧の穴あけパンチをずっと使っております(; ･`д･´)

ステンレス製プルボックスが３０個納入されたので、

現場で加工せず、倉庫である程度分かっている穴という穴を

開けておきます(^^♪

良く使うのが、国交省仕様のアース端子台付の防水カブセの

タイプです(*’ω’*)

ステンレス製なので、鉄キリやホルソーも、

ふつうのメッキ製のプルボックスを加工するのとおんなじ

調子でいくと、　すぐ刃を焼いて、

お高いバイメタルのホルソーもすぐ使い物にならなくなります(; ･`д･´)

ホルソーで丸穴を開ける時は、

センターの穴を　３．５㎜のキリで下穴を開けます(*’ω’*)

面倒ですが、３．５㎜くらいだと、まあまあ簡単にあきます(‘ω’)

ホルソーのセンターのキリは６～８ｍｍ程あるので、

ステンレスとなると、

いきなりそれはキツイ(; ･`д･´)

１０㎜くらいの穴でも、３．５㎜→６㎜→１０㎜

というふうに、徐々に鉄キリのサイズをあげていくほうが

それぞれのキリも傷みが少なく熱をもちにくいです(*’ω’*)

１０㎜くらいの鉄キリを一発で開けようと思って

ずーっとドリルを回していると、キリが熱をもって、

返って切れにくくなります(; ･`д･´)

一つ、モチーフができました(*’ω’*)

全ておなじ箇所に穴あけでいけるように、計算して

定規を型紙で作成しておいて、

同じ場所に罫書き、ひたすら穿孔作業です(; ･`д･´)

時間はかかりますが、現場でせずに、

雨の日や、空いた時間で加工しておけば、

現場での作業効率がいいので、いつも下準備に時間をかけます(‘ω’)

まだしばらく加工に時間がかかりそうですが、

ぼちぼち行こうと思います(; ･`д･´)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

某工事の現地調査の続きです(*’ω’*)

照明柱回路、絶縁調査①！

道路横断部などが、既設の埋設管など、不可解な施工を

しており、経路を確認する必要がありました(; ･`д･´)

電路が繋がっている場合、どの区間の絶縁が悪いのかが

正確にわからないため、

各照明柱で切り離してメガチェックをする必要がありました(‘ω’)

既設のジョイント部分をめくっていくと、

端子上げをして、ボルトナットでつないでいました(; ･`д･´)

４芯のうち、絶縁がまだマシな心線とふりかえたりして

だましだまし、これまで耐えていたという感じですね(; ･`д･´)

切り離して、各心線をメガチェックしていくと、

どこが悪くて、悪くない箇所もわかりました(; ･`д･´)

計測後は、きっちり圧着接続し、融着テープにて

処理しておきます(*’ω’*)

数本分、数区間の絶縁調査を実施(*’ω’*)

悪い箇所が明確に把握できていれば、

監督員様にはいろんな提案もできます(‘ω’)

この区間が悪いであろうという、箇所を試しにメガをあたって

見ましたが、切り離すと、

問題の無い値だったりして、

やはり実際、自分の目で確かめるというのは大事だなと

思いました(; ･`д･´)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

本日は、某工事においての、現地調査にきてます(‘ω’)

工事概要の現地確認などは既に済んでおり、

設計とはすこし変化がある為、監督員との協議段階です(‘ω’)

今回工事では照明柱の回路が一部絶縁が悪く、大幅に

埋設配管を取替てしまおうというもの(‘ω’)

ですが、既設配管で、抜き替えや施工が困難な箇所が

数点でてきたため、

設計変更にむけての調査と書類作成の為に現地確認にきてます(‘ω’)

ウッディタウン内の一角の幹線道路沿いの遊歩道内の

照明柱の埋設配管が今回の工事範囲です(‘ω’)

照明柱に新たに、プルボックスを取付、

植栽帯の見切りのレンガ沿いを掘削して、配線を新たに

新設するという内容です(*’ω’*)

来た、南と両側の歩道の延長は約１㎞あるので、

結構工期はかかるかもしれません(; ･`д･´)

車の乗入れ部が数か所あって、そこは、掘削深さが深めに

必要なので、手間がかかります(; ･`д･´)

設計では、北側と南側を道路横断している配管は

既設のFEPの中の電線のみ交換となっているのですが、

どうやらそれが難しいので、本日は絶縁抵抗値を調べて、

経路を正しく把握しようと思います(; ･`д･´)

電線を注文するのに、総延長を実測します(; ･`д･´)

歩道や、アスファルト掘削部分の面積や復旧方法など

考えながら、設計書と照らし合わせます(; ･`д･´)

こちらが照明盤です(‘ω’)

新設したケーブルを基礎を割って、立ち上げるなど

説明を聞いていましたが、

既設配管流用で抜き替え可能かどうかを調べておきます(*’ω’*)

ベイクの下にはエフレックスが立ち上がっており、

すぐ横に、ハンドホールがあるので、そちらに

つながっております(*’ω’*)

ひらけてみると、、

３Mジョイント、、

道路横断や他の回路などを、過去に改修して

繋ぎなおした形跡ですね(; ･`д･´)

照明柱の点検蓋を一か所ひらけてみます(*’ω’*)

一本目なので、２２ｓｑ－４Ｃが二本、、

結構パンパンです(; ･`д･´)

２芯、２芯をそれぞれ送って、千鳥で回路を昔は制御していた

感じですが、

照明盤ではタイマーにて、全部一括で点灯するようになっているの

で、今回の工事では、LED化もされた後で電流値的にも

問題がないので、

２芯で各照明柱を渡っていくように、します(*’ω’*)

設計では３芯送りなのですが、

アースは、各照明柱で単独接地されており、

２芯しか必要がないので、設計変更です(*’ω’*)

このように設計とは少し概要が変わったり、提案して

よりよいいものになったりもするので、

監督員との立会いで現地調査確認はとても重要です(*’ω’*)