はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日、電気の展示会エレテピアへ行ったときのブログを

載せましたが、

電気の展示会エレテピア！

エグゼナのインパクトと専用の圧着アタッチメントが

届きました(‘ω’)ノ

今回のコンセプトでは、インパクトをドリルとして使うと

いうより、圧着機をいちいち箱から出して、重たいﾎﾞﾃﾞｨを

振り回すのを、

このエグゼナ仕様の圧着機でコンパクトに使いたいという

ところです( ｀ー´)ノ

圧着機は２５０ｓｑまで対応のＩＺＵＭＩ製のものを使って

いますが、

その幅広い対応の為に、１４ｓｑや３８ｓｑなど、

小さなコマを使うときでも、ボディの重さが気になって、

ついつい使うのをやめて、ハンド圧着になりがち、、

まあ、これはこれで必要な時があるのですが、

柱上や、家庭の引込線の繋ぎこみで、

３８ｓｑや６０ｓｑの圧着をするのに、片手で本体をもち

片手で電線をもち、、となると

まあ見た目でもわかるように、重たいです(; ･`д･´)！

エグゼナ本体としては、非常に軽く、

前作のEZ75A7LS2Gと比べても、

さらに軽さを感じる程(; ･`д･´)

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのケースは私は使わない派ですが、

今回はアルミケースを付属してくださってました。

アルミにブラック塗装されて、頑丈で且つ計量、、

中身のスポンジを切ったり、ﾚｲｱｳﾄを変更できたりで、

これはこれでほかのものと共用で格納できたりして優秀(‘ω’)

さて、ちょっとアタッチメントをつけてみます(‘ω’)

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのカバーを外します(‘ω’)

圧着アタッチメントを装着(‘ω’)

六角ビットをいれるような感覚で、９０度方向の２方向

しか合わさるところがなく、『カチっ』と装着されるので

シンプルでスピーディー(‘ω’)

取外しはグレーのロックを指で少し上げて、抜くだけの

簡単脱着(‘ω’)

たぶん、あんまり使うことは無いが、、

また圧着で使用した時に報告します(; ･`д･´)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

電気の展示会エレテピア！

先日のエレテピアで購入したヘッドライトJHD-700RDを

弊社の作業員３人分購入していましたが、

私のヘッドライト、HATAYAのLHL-04Rちゃん、、

これもバンドがヨレヨレになってきたので交換しようと

思います(‘ω’)ノ

ヘッドライト装着！

↑HATAYAのヘッドライトが気になる方は、２年前の記事を

参照してください(‘◇’)ゞ

先日、社長と従業員さんのヘッドライトは、

JOBMASTERのJHD-700RDに交換されて、使いやすい

と定評がありましたので、

わたくしも同じく、JHD-700RDに交換しようとおもって、

手に取りました(‘ω’)ノ

前回でも述べたように、

HATAYAのヘッドライトはデザインも気に入っており、

800ﾙｰﾒﾝと、JOBマスターよりも明るくて優秀(‘ω’)

充電部分だけを、JOBマスターのものに代えて、

ライト部分は、HATAYA製のままで、

合体できないだろうか、、(; ･`д･´)！？

というわけで、

いきなりやってしまって、両方使えなくなってしまうと

悲しいので、一旦、

お古のヘッドライト同士でテストしてみよう(; ･`д･´)

TAJIMA製のハイブリッド充電タイプのものと、

GENTOS（ジェントス）製の乾電池仕様のもの、

これら、ルーメンも充電方式や容量の違う者同士を

ライトと充電部を交換してみても点灯するのか(; ･`д･´)！？

配線は、どちらも２芯で繋がっているだけなので、

つなぎかえれば、たぶんいけるんじゃないか、、(; ･`д･´)？

、、やっぱりいけるみたいΣ( ﾟДﾟ)ハぅ！

よし、確信に変わったので、

HATAYAのヘッドライトもちょん切って

繋ぎ変えてみる(; ･`д･´)！

やはりいけますねΣ(; ･`д･´)

照度も変わらず、しっかり煌々と輝いている(‘ω’)

、、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

ヘッドライト交換JHD-700RD①！

ヘッドライト交換についての続きです(‘ω’)ノ

最近のヘッドライトは、性能も上がってきており、

どのメーカーでもさほど遜色がないように思えます(‘ω’)

まず、社長のTAJIMA製　F501Dのヘッドライトを

交換します(; ･`д･´)

これはこれで500ルーメンだったので、

まあまああかるいのですが、

今回は700ルーメンの

JOBマスター製のLHD-700RD　に交換です(*’ω’*)

装着完了です(‘ω’)ノ

上のバンドはキツくすると、ライトが上に引っ張られるので

あまり強くできないので、

結局そんなに意味がないように思います(; ･`д･´)

しかしながら、この手のバンドは、

横のやつもそのうちヨレヨレになってきます(; ･`д･´)

赤いHATAYAのバンドも、後ろの充電部が重みで

負荷がかかるので、

もう２年使用してますが、だるんだるんです、、(; ･`д･´)

そこで、このシリコンゴムバンドを加工して装着している

弊社の若きエースのヘルメットをごらんください(; ･`д･´)

ゴムなので、いつまでもぴちっと引き締まってます(; ･`д･´)

このヘルメットには、TAJIMA製のE421Dというヘッドライト

がついているのですが、

420ルーメンしかありません(; ･`д･´)

でもハイブリッド充電池なので、

社長の前のF501Dと同様で、充電電池の使い勝手はすごく

いいんです(; ･`д･´)

ちょっとTAJIMA製のほうが若干充電部が大きく

そのちょっとの差でもすごい圧迫感があります(‘ω’)

三者のヘルメットを並べて比較してみましょう(*’ω’*)

左から、800ﾙｰﾒﾝ、700ﾙｰﾒﾝ、420ﾙｰﾒﾝ、、

HATAYA製の８００ﾙｰﾒﾝが軽量コンパクトで明るいのが

良くお分かりいただけると思います(; ･`д･´)

一番右の420ﾙｰﾒﾝに関しては、

やはり明るさ不足は否めません、、(; ･`д･´)

エースにもこのJOマスターのヘッドライトをプレゼント(‘ω’)ノ

とりあえず、このゴムバンドのおかげで、社長とエースは

ヘルメットを間違えずに識別がつくようにはなってます(; ･`д･´)

もうひとつおなじヘッドライトを展示会で購入したので、

さて、わたくしも交換、、といきたいところですが、、

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

LED化が世の中に広まって、すでに１０数年が経過(‘ω’)ノ

、、出はじめの頃に設置されたLED器具は

そろそろ寿命を迎えてくるわけで、、

『LEDで１０年保つ！』

と安心していたら、もう１０年経ってきている時代が

目の前にやってきたということである(‘ω’)

そうした時代に対応すべく、

一度手放した高所作業車をそろそろ所有しなおそうかという

ことで最近高所作業車を調べまくっている(‘ω’)ノ

高所作業車視察①！

さて、前回もとある中古車販売店に視察に伺ったが

今回もまた別の中古車販売店に足を運んだ(‘ω’)

こちらのお店は主に、トラックや特殊車両の取り扱いを

主としているので、程度の良い車両が並んでいる(‘ω’)

前回にも述べたが、

電力会社のきんでんなどがバリバリ使い古した、

電工仕様なんかより、

リース会社で貸し出ししていたリース仕様のものを狙う(‘ω’)

こちらの展示場では２台同じくらいのスペックのものが

あったので、まず一台目みてみる(; ･`д･´)

バケットがFRP製で覆われた、電気屋さんには安心の

仕様である(‘ω’)☆

これはこれでいいのだが、

個人的に静電気がめちゃくちゃ敏感なので、

だいたい冬場はこのバケットに触れる度に指先が

バチバチくるのでとても不快感極まりない(; ･`д･´)

そして、樹木の伐採などの作業をした場合、

このバケットのなかの掃除がすごく大変なのである(; ･`д･´)

というわけで、電気工事以外の、伐採や塗装作業などの

用途を考えたときに、この鉄フレーム製のほうがむしろ

いいのではないかと考えたわけである(; ･`д･´)

このフレームにいろいろ工具をぶら下げたり、

電動のウインチなんかもぶら下げたりしやすいメリットも

ある(‘ω’)

さっそくこの鉄フレームのものを少し走行、操作させて

もらうことにした(‘ω’)

外装はそこそこ綺麗で、タイヤはほぼ新品であった(*’ω’*)

タイヤだけでも新調すれば２０万は越える(; ･`д･´)

走行距離が少なく、ｷｬﾋﾞﾝの中もすごく綺麗に保管されて

いる(‘ω’)

どこかの電気屋さんがずっと使っている電工仕様とかなら、

たいてい、この運転席のシートの角がやぶれてたり、

ハンドルが日焼けして色が薄くなったりしているが

さすがにリース車なので、まあ借りたひとは綺麗に

使おうとするので、そんなに傷まないわけである(; ･`д･´)

下回りも走行距離が少ないためか、ほとんどサビも無く

きれいな状態であった(*’ω’*)

荷台の一部は、削れてサビがういていたが、

こんなのはまた自分で塗装すればいい程度である(‘ω’)

上の特殊装置の特定自主検査が今年に受けていることが

わかるステッカーが貼ってある(‘ω’)

こちらが毎年貼ってあれば、その都度整備が行き届いている

証なのである(‘ω’)

このタイプは１２ｍまでしか伸びないタイプなのだが、

それ以上高さが必要な時は、

都度リースで１７ｍなど借りたらいいかということで、

一番使いやすい５ｍから１０ｍあたりが手軽にコンパクトに

操作できるほうがいい(‘ω’)ノ

上部の操作レバー辺りは、さすがに傷んでいて塗装が

悪いが、こちらもまた塗装し直せばいいかという程度(‘ω’)

前回視察した高所作業車よりかは２００万円ほど高くは

なってしまうが、整備が行き届いていた点と、

年式と走行距離がまだまだいける点でこちらを候補として

進めることにしました(‘ω’)☆

LEDのメンテの時代の先取りとして、

活躍してくれることをいのります(‘ω’)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日電気の展示会があり、その中でヘッドライトを

購入していたのが届きました(‘ω’)ノ

電気の展示会エレテピア！

ヘッドライトに関しては、２年前に当ブログでも紹介した

事がありますが、

ヘッドライト装着！

この記事の中で、社長がつけていたヘッドライト、、

これは使い物にならず、これから２回ほど違う製品に変わって

います(; ･`д･´)

しかし、それでもしっくりくるものがないので、

今回展示会で見つけたいい商品を紹介します(‘ω’)ノ

はい、こちらが、JOBマスター製のJHD-700RDという

商品です(*’ω’*)

こちらの製品、最大700ルーメンで170グラムと軽量でかつ

明るさも確保していますが、

なんといっても充電のしやすさが際立つ(*’ω’*)

この充電部分には、充電電池がはいっています(*’ω’*)

このように、充電電池を取り外して、

その充電電池の本体にUSB-Cタイプのコードが直接させる

ようになってます(*’ω’*)！

これはヘルメット本体からヘッドライトを取り外したり、

ヘルメットごと、どこかで充電しなくていいことを意味

します(*’ω’*)

なので、このUSB-Cコードだけあれば、

充電器とかも何も要らないのが簡単でそして充電スピードも

早い早い(; ･`д･´)！

充電電池を取り出すのも面倒だという方、

このヘッドライト充電部の外箱の防水キャップをめくると、

ここでもUSB-Cのコードがさせるようになってますので、

どちらでも充電方法をえらぶことができます(*’ω’*)

そして、最悪、充電のコードが無い(; ･`д･´)！！

、、てなったら、単三電池３個に付け替えても点灯します(; ･`д･´)

USB-Cのコードと、溝付ヘルメット用の取付クリップも

４つ同封されているのもポイント(*’ω’*)

ヘルメットにつけようとおもったら、このクリップが無い、、

充電したくても、充電のコードないから買いに行こう、、

、、、ていうのが無い(; ･`д･´)

そして、ベルトとライト、充電部も最初からセットされた

ものが同封されているのもポイント(; ･`д･´)

このベルトに取付のクリップやらなんやら組立するのも

結構めんどくさいんです(; ･`д･´)

さて、社長の現在のヘッドライトは

TAJIMA製のF501D

最大500ルーメンですでに、今回ご紹介の製品と同じく

充電方法が、充電電池でも乾電池でも選択可能な

ハイブリッド充電方式を採用している(‘ω’)ノ

こちらは、充電電池を取り出して、

電池本体にUSBコードがさせるようにはなっているが、

充電部本体にはコードがさせないので、

充電電池を取り出しての作業は必要になる(‘ω’)

この充電コードは従来の

microUSBのタイプBってやつです(; ･`д･´)

、、ちょっと長くなるので、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

弊社はその昔、高所作業車を所有しておりましたが、

LED照明の登場により、外灯や防犯灯がLED化され、

以前にように蛍光灯や水銀灯のメンテナンスの仕事が激減

してしまったため、

高所作業車を売却し、その都度リースで対応するように

しておりました(‘ω’)ノ

週に数回は高所作業車が稼働していたので、

当時は便利でしたが、

その頻度が少なくなると、ハシゴで作業をしたり、

その都度リースでもいいかという感じになりました(; ･`д･´)

しかし以前の高所作業車は、電工仕様で、

ウインチが付いており、１３．５ｍまで伸びるので、

ふつうのリース車の１２ｍより、あと少しで痒いところが

手に届くといった時に、届く仕様でした(; ･`д･´)

こうして、電柱の上の機器を取替するにも、

ウインチで吊り下げて作業できるのでとても便利で

そして安全で効率の良い作業ができていました(‘ω’)ノ

不良、高圧気中開閉器取替！③

↑しかしこのように頭を使えば、

まあウインチは無くてもいいかと、、いう感じで

リース車でよくみかける１２ｍでウインチ無しのタイプの

高所作業車のほうが、車両重量は少し軽く、いろいろな

制御装置も無いため、メンテナンス性がいいのと

リーズナブルであるといえます(‘ω’)ノ

なので、こういった鉄フレームのバケットで

荷台も箱とかいろいろついてなくてもいいかと、、(; ･`д･´)

基本的には、柱上作業などの高圧側の作業のときは、

ほぼ停電工事が多く、絶縁されているバケットとかでなくとも、

１次側で工事接地をとってもらっているので、

別に大丈夫かなという結論に達しました(; ･`д･´)

さっそく、大阪のとある中古車販売店に視察へ(‘ω’)

鉄フレームのバケットで、

こちらの車両は２０年前のものになりますが、

きれいに塗装されていて、いい印象です(‘ω’)

どこかリース会社で使用されていたものなので、

基本的には社内も綺麗に使われていて、その都度点検されて

いたはずなので、

そんなに傷んでいないと思っています(; ･`д･´)

外観はとても綺麗です(*’ω’*)

念のため、上の作業装置の確認をさせてもらいます(*’ω’*)

１５ｍまで伸びるタイプなので、ジャッキも張り出し

仕様です(*’ω’*)

このタイプのデメリットとしては、上もそうですが、

下もジャッキが頑丈なので、全体として重たくなり、

上り坂など車の走行がすこし鈍い印象(; ･`д･´)

バケットの作業装置のレバー類のシールも張替してあり

とても見やすくて綺麗でした(‘ω’)

しかし、、本来バケット上についている１００Vのコンセント

これにはカバーがついているはずですが取れてそのまま、、。

これでは雨がかかると漏電しますね(; ･`д･´)

後日見積りをしていただいたのですが、

作業装置ですこし修理が必要な箇所を発見し、

展示されていた価格よりおそらく１００万ほど上がりそうな

感じでしたので、

また別の販売店も見に行く予定をしております(‘ω’)

価格も大切なのですが、

それより、あと数年、数十年と安心、安全に動いてくれる

代物なのかを見極める必要がありますね(*’ω’*)