はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

作業着シリーズで、今回はフードベストの紹介(‘ω’)

こちらは、どちらかいうとプライベートで着用する為に

購入したという感じです(*’ω’*)

ダウンジャケットは温かいのですが、

腕まわりがパンパンになるので、子供と公園で遊んだり

キャッチボールをするときには動きにくい、、

そこでハーフダウンで温かくていいものがないかと

探していたところ、

このバートル、フーディベスト5034を発見(; ･`д･´)！

ハーフダウンでもアウトレットショッピングモールなどで

探しても８０００円から１５０００円の間が普通(; ･`д･´)

例えばラルフローレンの奴なんて３万から５万します(; ･`д･´)

しかしこのバートルのフーディベストは4,000円もしません

Σ(; ･`д･´)

胸元にジッパーで携帯などをいれるポケット有(*’ω’*)

これは現場仕事でもプライベートでも

携帯は必ず必要なので、手を入れるポケットとは別であるのは

すごい便利ですね(*’ω’*)

もちろん手を入れる両サイドのポケットにもジッパー付

ポケットのジッパー部が隠れる返りがあって、雨風が

しのげる心遣い(*’ω’*)

この素材は、マイクロリップライトシェルというもので、

耐久撥水加工がされていて、、耐水圧10,000mm！

いわば防風、防水のカッパと同じような感覚(*’ω’*)！

しかしながら透湿性5000グラムの高機能！

、、というのはつまり蒸れずに適度に通気性もある(; ･`д･´)

そのくせ、ふわふわで軽くて、防風パーカーやカッパなどのの

カチカチゴワゴワ感が全くありません(; ･`д･´)

裏側はポリエステルですが、透湿性能が良いため、

湿気てべっちゃ利することも無く、

温かいです(*’ω’*)！

腕まわりは上部に少しゴムでシボリがついており、

トレーナーや長袖との隙間を埋めて

風の侵入を防ぐ気遣いがなされています(; ･`д･´)

左胸内側には野帳が入るほどの内ポケットとペン差しも

装備されており、現場でも全然活躍する仕様(*’ω’*)

そして最後に大型のフードですが、

襟が高く設定されており、

フードの倒れ方というか、形にこだわっているそうで、

私も『パーカー派』といいますか、

フード付きのパーカーなどが大好きなのですが、

フードのシルエットが好きなので、

横や後ろからのフードの形にこだわる人には

とてもかっこいい商品だということがわかります(*’ω’*)

寒ければ、こうして閉ざせば、胴体は雨風がしのげます(‘ω’)

ネックウォーマーとの組み合わせで、

急な雨や雪がちらついても、外仕事が多い我々にとっては

強い味方(‘ω’)ノ

胸元を開けておけば、

ちょっと作業着のままで買い物や飲食店に出かける機会でも

現場職人感をすこしやわらげてくれるアイテムと

なりそうです(‘ω’)

先日、ヒートテックと長袖トレーナーと、そしてこの

フーディベストの三枚重ねで、

風の強い公園で遊んでいましたが、

気温は１度くらいでした(; ･`д･´)

、、しかし特に寒いという感じはなく、

防風性、保温性が完璧であったことの証明です(; ･`д･´)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日、電気の展示会エレテピアへ行ったときのブログを

載せましたが、

電気の展示会エレテピア！

エグゼナのインパクトと専用の圧着アタッチメントが

届きました(‘ω’)ノ

今回のコンセプトでは、インパクトをドリルとして使うと

いうより、圧着機をいちいち箱から出して、重たいﾎﾞﾃﾞｨを

振り回すのを、

このエグゼナ仕様の圧着機でコンパクトに使いたいという

ところです( ｀ー´)ノ

圧着機は２５０ｓｑまで対応のＩＺＵＭＩ製のものを使って

いますが、

その幅広い対応の為に、１４ｓｑや３８ｓｑなど、

小さなコマを使うときでも、ボディの重さが気になって、

ついつい使うのをやめて、ハンド圧着になりがち、、

まあ、これはこれで必要な時があるのですが、

柱上や、家庭の引込線の繋ぎこみで、

３８ｓｑや６０ｓｑの圧着をするのに、片手で本体をもち

片手で電線をもち、、となると

まあ見た目でもわかるように、重たいです(; ･`д･´)！

エグゼナ本体としては、非常に軽く、

前作のEZ75A7LS2Gと比べても、

さらに軽さを感じる程(; ･`д･´)

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのケースは私は使わない派ですが、

今回はアルミケースを付属してくださってました。

アルミにブラック塗装されて、頑丈で且つ計量、、

中身のスポンジを切ったり、ﾚｲｱｳﾄを変更できたりで、

これはこれでほかのものと共用で格納できたりして優秀(‘ω’)

さて、ちょっとアタッチメントをつけてみます(‘ω’)

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのカバーを外します(‘ω’)

圧着アタッチメントを装着(‘ω’)

六角ビットをいれるような感覚で、９０度方向の２方向

しか合わさるところがなく、『カチっ』と装着されるので

シンプルでスピーディー(‘ω’)

取外しはグレーのロックを指で少し上げて、抜くだけの

簡単脱着(‘ω’)

たぶん、あんまり使うことは無いが、、

また圧着で使用した時に報告します(; ･`д･´)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

電気の展示会エレテピア！

先日のエレテピアで購入したヘッドライトJHD-700RDを

弊社の作業員３人分購入していましたが、

私のヘッドライト、HATAYAのLHL-04Rちゃん、、

これもバンドがヨレヨレになってきたので交換しようと

思います(‘ω’)ノ

ヘッドライト装着！

↑HATAYAのヘッドライトが気になる方は、２年前の記事を

参照してください(‘◇’)ゞ

先日、社長と従業員さんのヘッドライトは、

JOBMASTERのJHD-700RDに交換されて、使いやすい

と定評がありましたので、

わたくしも同じく、JHD-700RDに交換しようとおもって、

手に取りました(‘ω’)ノ

前回でも述べたように、

HATAYAのヘッドライトはデザインも気に入っており、

800ﾙｰﾒﾝと、JOBマスターよりも明るくて優秀(‘ω’)

充電部分だけを、JOBマスターのものに代えて、

ライト部分は、HATAYA製のままで、

合体できないだろうか、、(; ･`д･´)！？

というわけで、

いきなりやってしまって、両方使えなくなってしまうと

悲しいので、一旦、

お古のヘッドライト同士でテストしてみよう(; ･`д･´)

TAJIMA製のハイブリッド充電タイプのものと、

GENTOS（ジェントス）製の乾電池仕様のもの、

これら、ルーメンも充電方式や容量の違う者同士を

ライトと充電部を交換してみても点灯するのか(; ･`д･´)！？

配線は、どちらも２芯で繋がっているだけなので、

つなぎかえれば、たぶんいけるんじゃないか、、(; ･`д･´)？

、、やっぱりいけるみたいΣ( ﾟДﾟ)ハぅ！

よし、確信に変わったので、

HATAYAのヘッドライトもちょん切って

繋ぎ変えてみる(; ･`д･´)！

やはりいけますねΣ(; ･`д･´)

照度も変わらず、しっかり煌々と輝いている(‘ω’)

、、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

ヘッドライト交換JHD-700RD①！

ヘッドライト交換についての続きです(‘ω’)ノ

最近のヘッドライトは、性能も上がってきており、

どのメーカーでもさほど遜色がないように思えます(‘ω’)

まず、社長のTAJIMA製　F501Dのヘッドライトを

交換します(; ･`д･´)

これはこれで500ルーメンだったので、

まあまああかるいのですが、

今回は700ルーメンの

JOBマスター製のLHD-700RD　に交換です(*’ω’*)

装着完了です(‘ω’)ノ

上のバンドはキツくすると、ライトが上に引っ張られるので

あまり強くできないので、

結局そんなに意味がないように思います(; ･`д･´)

しかしながら、この手のバンドは、

横のやつもそのうちヨレヨレになってきます(; ･`д･´)

赤いHATAYAのバンドも、後ろの充電部が重みで

負荷がかかるので、

もう２年使用してますが、だるんだるんです、、(; ･`д･´)

そこで、このシリコンゴムバンドを加工して装着している

弊社の若きエースのヘルメットをごらんください(; ･`д･´)

ゴムなので、いつまでもぴちっと引き締まってます(; ･`д･´)

このヘルメットには、TAJIMA製のE421Dというヘッドライト

がついているのですが、

420ルーメンしかありません(; ･`д･´)

でもハイブリッド充電池なので、

社長の前のF501Dと同様で、充電電池の使い勝手はすごく

いいんです(; ･`д･´)

ちょっとTAJIMA製のほうが若干充電部が大きく

そのちょっとの差でもすごい圧迫感があります(‘ω’)

三者のヘルメットを並べて比較してみましょう(*’ω’*)

左から、800ﾙｰﾒﾝ、700ﾙｰﾒﾝ、420ﾙｰﾒﾝ、、

HATAYA製の８００ﾙｰﾒﾝが軽量コンパクトで明るいのが

良くお分かりいただけると思います(; ･`д･´)

一番右の420ﾙｰﾒﾝに関しては、

やはり明るさ不足は否めません、、(; ･`д･´)

エースにもこのJOマスターのヘッドライトをプレゼント(‘ω’)ノ

とりあえず、このゴムバンドのおかげで、社長とエースは

ヘルメットを間違えずに識別がつくようにはなってます(; ･`д･´)

もうひとつおなじヘッドライトを展示会で購入したので、

さて、わたくしも交換、、といきたいところですが、、

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

LED化が世の中に広まって、すでに１０数年が経過(‘ω’)ノ

、、出はじめの頃に設置されたLED器具は

そろそろ寿命を迎えてくるわけで、、

『LEDで１０年保つ！』

と安心していたら、もう１０年経ってきている時代が

目の前にやってきたということである(‘ω’)

そうした時代に対応すべく、

一度手放した高所作業車をそろそろ所有しなおそうかという

ことで最近高所作業車を調べまくっている(‘ω’)ノ

高所作業車視察①！

さて、前回もとある中古車販売店に視察に伺ったが

今回もまた別の中古車販売店に足を運んだ(‘ω’)

こちらのお店は主に、トラックや特殊車両の取り扱いを

主としているので、程度の良い車両が並んでいる(‘ω’)

前回にも述べたが、

電力会社のきんでんなどがバリバリ使い古した、

電工仕様なんかより、

リース会社で貸し出ししていたリース仕様のものを狙う(‘ω’)

こちらの展示場では２台同じくらいのスペックのものが

あったので、まず一台目みてみる(; ･`д･´)

バケットがFRP製で覆われた、電気屋さんには安心の

仕様である(‘ω’)☆

これはこれでいいのだが、

個人的に静電気がめちゃくちゃ敏感なので、

だいたい冬場はこのバケットに触れる度に指先が

バチバチくるのでとても不快感極まりない(; ･`д･´)

そして、樹木の伐採などの作業をした場合、

このバケットのなかの掃除がすごく大変なのである(; ･`д･´)

というわけで、電気工事以外の、伐採や塗装作業などの

用途を考えたときに、この鉄フレーム製のほうがむしろ

いいのではないかと考えたわけである(; ･`д･´)

このフレームにいろいろ工具をぶら下げたり、

電動のウインチなんかもぶら下げたりしやすいメリットも

ある(‘ω’)

さっそくこの鉄フレームのものを少し走行、操作させて

もらうことにした(‘ω’)

外装はそこそこ綺麗で、タイヤはほぼ新品であった(*’ω’*)

タイヤだけでも新調すれば２０万は越える(; ･`д･´)

走行距離が少なく、ｷｬﾋﾞﾝの中もすごく綺麗に保管されて

いる(‘ω’)

どこかの電気屋さんがずっと使っている電工仕様とかなら、

たいてい、この運転席のシートの角がやぶれてたり、

ハンドルが日焼けして色が薄くなったりしているが

さすがにリース車なので、まあ借りたひとは綺麗に

使おうとするので、そんなに傷まないわけである(; ･`д･´)

下回りも走行距離が少ないためか、ほとんどサビも無く

きれいな状態であった(*’ω’*)

荷台の一部は、削れてサビがういていたが、

こんなのはまた自分で塗装すればいい程度である(‘ω’)

上の特殊装置の特定自主検査が今年に受けていることが

わかるステッカーが貼ってある(‘ω’)

こちらが毎年貼ってあれば、その都度整備が行き届いている

証なのである(‘ω’)

このタイプは１２ｍまでしか伸びないタイプなのだが、

それ以上高さが必要な時は、

都度リースで１７ｍなど借りたらいいかということで、

一番使いやすい５ｍから１０ｍあたりが手軽にコンパクトに

操作できるほうがいい(‘ω’)ノ

上部の操作レバー辺りは、さすがに傷んでいて塗装が

悪いが、こちらもまた塗装し直せばいいかという程度(‘ω’)

前回視察した高所作業車よりかは２００万円ほど高くは

なってしまうが、整備が行き届いていた点と、

年式と走行距離がまだまだいける点でこちらを候補として

進めることにしました(‘ω’)☆

LEDのメンテの時代の先取りとして、

活躍してくれることをいのります(‘ω’)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日電気の展示会があり、その中でヘッドライトを

購入していたのが届きました(‘ω’)ノ

電気の展示会エレテピア！

ヘッドライトに関しては、２年前に当ブログでも紹介した

事がありますが、

ヘッドライト装着！

この記事の中で、社長がつけていたヘッドライト、、

これは使い物にならず、これから２回ほど違う製品に変わって

います(; ･`д･´)

しかし、それでもしっくりくるものがないので、

今回展示会で見つけたいい商品を紹介します(‘ω’)ノ

はい、こちらが、JOBマスター製のJHD-700RDという

商品です(*’ω’*)

こちらの製品、最大700ルーメンで170グラムと軽量でかつ

明るさも確保していますが、

なんといっても充電のしやすさが際立つ(*’ω’*)

この充電部分には、充電電池がはいっています(*’ω’*)

このように、充電電池を取り外して、

その充電電池の本体にUSB-Cタイプのコードが直接させる

ようになってます(*’ω’*)！

これはヘルメット本体からヘッドライトを取り外したり、

ヘルメットごと、どこかで充電しなくていいことを意味

します(*’ω’*)

なので、このUSB-Cコードだけあれば、

充電器とかも何も要らないのが簡単でそして充電スピードも

早い早い(; ･`д･´)！

充電電池を取り出すのも面倒だという方、

このヘッドライト充電部の外箱の防水キャップをめくると、

ここでもUSB-Cのコードがさせるようになってますので、

どちらでも充電方法をえらぶことができます(*’ω’*)

そして、最悪、充電のコードが無い(; ･`д･´)！！

、、てなったら、単三電池３個に付け替えても点灯します(; ･`д･´)

USB-Cのコードと、溝付ヘルメット用の取付クリップも

４つ同封されているのもポイント(*’ω’*)

ヘルメットにつけようとおもったら、このクリップが無い、、

充電したくても、充電のコードないから買いに行こう、、

、、、ていうのが無い(; ･`д･´)

そして、ベルトとライト、充電部も最初からセットされた

ものが同封されているのもポイント(; ･`д･´)

このベルトに取付のクリップやらなんやら組立するのも

結構めんどくさいんです(; ･`д･´)

さて、社長の現在のヘッドライトは

TAJIMA製のF501D

最大500ルーメンですでに、今回ご紹介の製品と同じく

充電方法が、充電電池でも乾電池でも選択可能な

ハイブリッド充電方式を採用している(‘ω’)ノ

こちらは、充電電池を取り出して、

電池本体にUSBコードがさせるようにはなっているが、

充電部本体にはコードがさせないので、

充電電池を取り出しての作業は必要になる(‘ω’)

この充電コードは従来の

microUSBのタイプBってやつです(; ･`д･´)

、、ちょっと長くなるので、次回へ続く(; ･`д･´)！