カテゴリー別アーカイブ: 高圧改修工事

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

不良、高圧気中開閉器取替！②

高圧気中開閉器（PAS）取替作業の続きの回です(‘ω’)！

前回に、古いPASを楽々バケット車に取り込みました(‘ω’)ノ

新しいPASに乗せ換えたバケットが、

再び上がってきました(‘ω’)

据付完了(‘ω’)ノ

電柱の下に設置する、SOG制御装置までのリード線が

PASからでているので、

リード線を電柱に沿わして立ちおろします(‘ω’)

１次側では、きんでん様が作業をされていて、

手際の良さ、徹底した安全への配慮など

見て学ぶことが多かったです(‘ω’)

PASよりでている２次側の線を圧縮端子を取付(‘ω’)

高圧ケーブルと接続(‘ω’)

１次側でも同じように母線と接続されています(‘ω’)

高所作業の様子なんかは、普段みなさんお目にかかること

無いと思いますので、なかなか貴重なショットです(; ･`д･´)

PAS交換作業完了です(‘ω’)ノ

SOGまで立ちおろすリード線は上や途中で余長をとり、

電柱下部は、保護管に入れて配線します(‘ω’)ノ

これが、SOG装置ですが、

接続されていて、こちらも作業完了(‘ω’)ノ

受電前に電気主任技術者様にチェックをしてもらいます(‘ω’)

採取した試験データは、細かく記録に残しておきます(‘ω’)

１次側の電圧を投入し、復電完了(‘ω’)ノ

前回でも述べたように、検相は工事業者の責任なので、

かならず復電後に確認いたします(; ･`д･´)

PAS,SOG取替作業完了です(‘ω’)

高圧受電されている、上方の電源部はこうして

１５年から２０年ごろには取替・修繕する必要があることを

知ってもらいたいです(‘ω’)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

不良、高圧気中開閉器取替！①バケット車仕様改造！

前回、バケット車を少し手を加えて、PAS取替作業を

しやすい仕様にかえたところで、

実際今回は作業していきます(*’ω’*)

高圧受電されている場合は、

今回取替のPAS（高圧気中開閉器）の１次側の口出し線の

接続箇所が【責任分界点】になります(*’ω’*)

ここを境に、上側は電力会社側の持ち物になるので、

万が一接続不良などで事故があった場合、電力会社側が

責任を負うことになります(‘ω’)

逆に、PAS本体の不良、もしくは、それ以降構内側の

事故については、需要家（お客様側）の責任になります(‘ω’)

PASとセットで交換されるのが、SOG制御装置で、

雷害や過電流などの短絡電流などを感知し、

PAS等へ指令を出す役割を担っています(‘ω’)

中はこんな感じですが、

柱上にこの装置が付いている場合と、

キューピクルの中についている場合があり、

キューピクルの中についている場合は、多芯ケーブルが

使用されているので、みんな黒色の線に番号だけふっている

ので、見にくくて、ご結線しやすいです(; ･`д･´)

↑これがそのケースですが、

昔の多芯ケーブルは、中のIV線が色分けされていないので、

マークチューブに番号を振るか、

消えかかっている、IV部分の白い番号を見て認識するしか

ありません(; ･`д･´)

さて、PAS交換作業は、

先ほど述べたように、責任分界点での作業になる為、

こうして電力会社様と連携しての工事になります(*’ω’*)

停電前には必ず、検相チェックします(*’ω’*)

相の間違いは、電気主任技術者ではなく、

施工御者の責任だからです(; ･`д･´)！

電圧や除電、工事接地など主任技術者はいろいろ確認を

してくれますが、

相の確認だけはしてくれないので注意です(; ･`д･´)

電力会社様に、１次側を切り離してもらいます(‘ω’)

LBSの一次側にて、無電圧を確認(‘ω’)ノ

LBSの２次側にて、除電してもらいます(‘ω’)ノ

高圧の電気を切ったからといって、

すぐに電圧が無くなるわけでは無く、

静電気のようなイメージで、ちょっと電気が残っている

部分があったりします(; ･`д･´)

コンデンサなどは特に注意です(; ･`д･´)

そうした理由により、その残留電荷というものを取り除くのに、

【除電】というものをします(*’ω’*)

さて今回はこのPASを取替していきます(*’ω’*)

二次側は、高圧ケーブルとをPDC（高圧引下線）で繋がって

おり、銅管端子でボルトナットにて接続されています(*’ω’*)

なので、PAS側の８０sq電線に銅管端子はつけますが、

PDC側は綺麗に外せば、再利用できます(‘ω’)ノ

１０～２０年後に交換する事を考えてくれて施工される方は、

この部分を自己融着テープやビニルテープでぐるぐると

何重にも巻かないと思います(; ･`д･´)

取るのに時間かかるし、巻く必要もない箇所だからです(; ･`д･´)

さて、わたくしは、柱上に乗り移って、、

PASを取り外します(‘ω’)

ちょっと見にくいですが、取り外して、バケットのほうへ

ポンとおいた状態です(‘ω’)ノ

持ち上げることなく楽々取外し完了(‘ω’)ノ

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

今回はPAS取替の模様をお伝えします(*’ω’*)

一般の方々はピンとこないと思いますが、高圧受電している

施設などでは、キュービクル（電気室）があって、

その近くに

電柱が建っていて、その電柱の上のほうに変な装置がついて

いるのを見ると思います(*’ω’*)

↑これが高圧気中開閉器（PAS）です(; ･`д･´)

こちらが、某小学校の正門ちかくにある、

構内第１柱、、

そして、上に乗っかっている、これがPASですね(; ･`д･´)

今回は、このPASが不良ということで、正しく動作しないので

交換になります(*’ω’*)

電柱のしたのほうに、箱があり、

その中には、SOG制御装置というものがはいっています(*’ω’*)

簡単にいうと、

雷や短絡などで、大きな電流が電路に流れた際に、

瞬間的に、電気を切る信号をここから出します(*’ω’*)

検知した信号により、上部のPASが瞬時に切れて、

電気室や職員室に、警報が流れたりする仕組みになっています(*’ω’*)

PASとセットでこのSOGも交換します(*’ω’*)

はい、製品が届きました(*’ω’*)

約６０キロくらいのこのPASを柱上で効率よく交換する為に、

弊社は、バケット車を少々改造します(; ･`д･´)

要は、この装置を電柱から外して、同じように付け替える

だけなのですが、

なんせ重たいので、よっこいしょと持ち上げて、

バケット車の中にいれるには少々重くて大変です(; ･`д･´)

重たいPASになると、２人でも担ぐことは難しく、

ウインチ付きの高所作業車にて吊り上げるか、

↑ユニック車のウインチで吊り上げて、作業したりします(‘ω’)

これは平成２３年度に弊社が施工している様子ですが、

ユニックとバケット２台必要になるので、

現代においては、経費がかかるのであまり得策とはいえません、、。

なので、ウインチがついた特殊な高所作業車をもっていれば

一人でもPAS交換作業は可能なのですが、

リース会社で高所作業車をかりてきたら、たいていそんな

いい装備はついているわけはありません、、。

この黄色いバケット車はウインチ付きであるにも関わらず、、

弊社は、ユニック車も所有していたので、２台で作業して

いましたが、

近年、LED化に伴い、両車両とも使用頻度が激減してしまった

為、現在はその都度リースして作業しています(; ･`д･´)

このようにリース車はFRP製の箱付のバケットか

鉄のフレーム仕様のバケットなのですが、

柱上にひとり乗り移って、作業すれば、

全然２人で、ウインチ無しで作業は可能(‘ω’)

バケットの中まで入れ込むのは大変なので、

フレームの上に歩み板を２枚渡して、その上に

PASを置いて、、みたいなやり方がほとんどだと思います(; ･`д･´)

しかし、その方法も落下する危険があるので、

バケットの側面に、PASを置く架台みたいなものを

仮に設置してしまおうと考えました(; ･`д･´)

ステップ代わりに、柱上に登り映る際にもつかえますし、

頑丈にLアングルで製作(*’ω’*)

滑らないように、PASを置く箇所は分厚い木板を置いて

完成(*’ω’*)

こんな感じ(‘ω’)

電柱に角材の腕金具がついていて、その角材にPASは

ぶら下がって固定されているだけなので、

その真下にバケットをつければ、

ほとんど持ち上げることなく、この仮置き台にポンと

置く形にできて、負担が大幅に軽減できます(‘ω’)

さて、入り、切りの操作紐を準備しておきましょう(*’ω’*)

手動でスイッチを入り切りするための紐を柱のしたまで垂らして

おいて、

有事の際は、この紐を操作して復電するわけです(‘ω’)ノ

さて準備が整ったところで、、

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧機器改修でのトランス据付完了の続きの回です(‘ω’)

高圧機器改修、三相高圧トランス他交換！②

前回、トランスを入替が出来たところでしたが、

まず２次側電線を接続していきます(‘◇’)ゞ

増し締め確認のマーキングもしっかりします(‘ω’)ノ

Ｂ種接地も接続します(‘ω’)ノ

１次側の高圧カットアウトからの引下線ＫＩＰ線も

１４sqから２２sqへ３線とも交換します(‘ω’)ノ

このカットアウトスイッチにはヒューズがついていますが、

こちらのテンションヒューズも今回取替します(‘ω’)ノ

このヒューズの筒の中にテンションヒューズが入ってます(‘ω’)

限流ヒューズというものと違って、ﾃﾝｼｮﾝﾋｭｰｽﾞは、

ﾋｭｰｽﾞﾘﾝｸの中の紐を交換するだけなのです(‘ω’)ノ

高圧引下線KIPを２２sqに交換します(‘ω’)ノ

KIPを固定する、高圧ｸﾘｰﾄｻﾄﾞﾙというものは、

サイズによって共用でいけたり、いけなかったりするので

注意が必要です(; ･`д･´)

トランスの向きが９０度かわったことで、

配線の取り回しが若干かわります(‘◇’)ゞ

ﾋｭｰｽﾞ、KIPの取替、２次側の接続が完了です(‘◇’)ゞ

全ての作業が完了したので、

まずはリレー試験を行います(‘ω’)ノ

続いて、絶縁測定もしておきます(‘◇’)ゞ

LGR等の結線間違いもなく、リレー試験も問題なく

絶縁測定値も問題ありませんでした(‘ω’)

最後に、トランス本体の耐圧試験を行います(‘ω’)

10350V　を１０分間　印加して、耐えれるかという試験です。

１０分間経過すると、

測定器にもカウント機能がついていて、

600秒を越えたことを確認できます(‘◇’)ゞ

こうして、すべての試験や測定が完了したので

復電操作に入っていきます(‘ω’)

構内柱のPASを投入します(‘ω’)

電圧を確認し、各ﾌﾞﾚｰｶを投入していきます(‘ω’)

太陽光システムの復旧もきちんと行います(‘ω’)

トランスや高圧ケーブルを交換した時は、

相が入れ替わる可能性がある為、

必ず、作業前に検相を行い、

作業後の検相で、正相、逆相入れ替わっていないかを確認

します(‘ω’)

相の間違いは、主任技術者の責任ではなく、

施工業者の責任になるので、注意が必要です(‘ω’)ノ

高圧改修工事は非常にリスクの高い作業です(; ･`д･´)

いくつも万が一を考えて確認に確認を重ねて、停電作業を

する為、経費がとても掛かりますが、

皆さんが日頃、安心して、電気を使えるのは

こうした改修工事や点検で、日々、安心安全を

更新しているということを知ってほしいです(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧改修工事の続きになります(‘ω’)☆

高圧機器改修、三相高圧トランス他交換！①

前回、LGRとZCT交換の様子を紹介いたしましたが、

今回は、トランス取替です(‘ω’)

サムネ画像のように、キューピクルがフェンスで覆われて、

車両は近づけないので、

フェンス外から、４ｔユニックでトランスの楊重作業を

行います(*’ω’*)

まず、ユニックを設置します(*’ω’*)

バックホウは『重り』として荷台に乗せておきます(‘◇’)ゞ

キューピクルの屋根を越えて旋回する必要があるので、

地面からだいぶ吊り上げた状態になり、

転倒モーメントがからり大きいためです(; ･`д･´)

今回、こちらの１００KVAのトランスを１５０KVAに

容量アップします(*’ω’*)

新しいトランスは横幅が広くなるため、９０度向きを代えての

据付となります(*’ω’*)

９０度向きが変わるので、１次側、２次側電線の取り回しも

多少代えます(*’ω’*)

まず電線を取外します(‘ω’)

そして、バールなどでコデながらスライドし、

扉附近で玉掛けします(*’ω’*)

トランスの底部には、

衝撃を吸収するための、防振架台の仕様になってますが、

とりあえず、外して、外で考えて加工して

新しい防振ゴムに取替ます(*’ω’*)

撤去完了です(‘◇’)ゞ

そして、古いトランスを

そのままキューピクルの屋根を越えて、、

ダンプに積み込みします(*’ω’*)

事前に、PCB含有の有無を調べており、

油、本体の適正処理をします(*’ω’*)

さて、こちらが新しい１５０KVAのトランス(*’ω’*)

下に防振ゴムを取付します(*’ω’*)

キューピクル内の、補強C鋼を取外し、

キューピクルの防振ゴムの芯と睨んで、

取付位置を考えます(*’ω’*)

鋼材を加工します(*’ω’*)

防振ゴムが取付できて、尚且つ

キューピクルの底部のLアングル材と結びつきできる位置を

正確に割り振ります(; ･`д･´)

架台を防振ゴムにセットします(*’ω’*)

キューピクル内へいれていきます(*’ω’*)

ユニックの本体から４ｍ離れていて、

トランスも約６００㎏ある為、キャパギリギリの状態で

入れようとしているので、

無理やり押し込むと、ユニックが転倒する恐れがあります、、。

トランス自体が重いために、中にいれてから調整のため

動かすのが大変なのです、、(; ･`д･´)

何回かやり方を代えながら、思考をひねります(; ･`д･´)

そして、やっとこの現場での最良な方法がみつかり、、

据付完了です(‘◇’)ゞ

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

少し前に、高圧機器の準備をしていた件での

もう一校の停電工事の様子です(*’ω’*)

高圧工事の準備、トランス積込！

今回の工事では、LGR、ZCTを２基ずつ交換、

そして、三相トランスを一台交換します(‘◇’)ゞ

こちらのトランスを１００KVAから１５０KVAへ交換

します(*’ω’*)

４ｔユニックの上にトランスを積み込んで搬入、

荷台に弊社のミニユンボを載せているのは、

転倒防止の重りとして積載しておきます(‘ω’)ノ

まず電気主任技術者さんに、構内柱のPASにて遮断器を

開放し、停電作業にはいります(*’ω’*)

LBSで放電し、工事接地を取付してもらいます(*’ω’*)

漏電火災警報器、LGR

こいつも電灯、動力それぞれの回路１基ずつ交換ですが、

新しい機器は小さくなっているため、

事前に準備している取付板を用いて固定します(*’ω’*)

端子のビスを外し、古い器具を撤去します(*’ω’*)

加工した板を使って、取替します(*’ω’*)

本体は小さくなりましたが、まあまあ景観に溶け込んだ形で

納まりました(*’ω’*)

裏っかわも綺麗にまとまりました(*’ω’*)

LGRとセットで交換するのが、

この変流器（ZCT）も２基分であります(*’ω’*)

緑色のアース線が貫通している黒い装置ですが、

ここで、漏電電流を検知します(*’ω’*)

非常に狭い場所に取付されています(; ･`д･´)

貫通型のため、電線をくぐらせるために、

一旦圧着端子を切断し、

新しい製品をくぐらせておいて、

再び圧着端子を取付します(‘ω’)

こうして、新しいZCTに交換されます(‘ω’)

長くなりそうなので、ここで一旦キリをつけます(*’ω’*)

のこり、トランスの交換模様を次回にお伝えします(‘ω’)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧改修工事の続きになります(*’ω’*)

ｷｭｰﾋﾟｸﾙ内高圧機器取替！高圧進相ｺﾝﾃﾞﾝｻ他取替！①

今回は、この高圧進相コンデンサ（SC）の取替です(*’ω’*)

左がSC,　そして、右側が直列リアクトル（SR）です(‘ω’)

突入電流の抑制や、高調波の抑制などの理由で、

コンデンサとセットで基本的にはセットするのが

高圧設備基準で決まっています(‘ω’)

取替は電線３本と接地線しかないので、

簡単に交換できます(*’ω’*)

作業完了です(‘◇’)ゞ

廃材を積込、適正処理します(‘ω’)

さて、本工事が済んだので、

復電する前に試験をします(*’ω’*)

絶縁測定、その他リレー試験をします(*’ω’*)

漏電電流を200mA 、400ｍA、、、とそれぞれあげていき

感知し、LGRが働いて、職員室まで信号がちゃんと伝わるのかを

確認します(‘ω’)

この学校周辺は、電柱の無い地域でして、

地下埋設にて関電より電気を供給しています(‘ω’)

電柱のASでは無く、開閉器が地上についていまして、

ハンドルの操作により開閉してもらいます(‘ω’)

１次側の電圧を確認し、それぞれ構内に電気を送ります(‘ω’)

太陽光システムは手動で復帰する規約となっているので、

復電後、必ず手動復帰盤にて、太陽光システムを復旧しないと

このようにパトライトが光り続けています(; ･`д･´)

太陽光も復旧し、

各地動作確認を教頭先生にしてもらいます(*’ω’*)

警備会社セコムにも復電の連絡をします(*’ω’*)

休日に停電工事をするので、

連絡がないと、泥棒などに侵入されたと判断し、

セコムはサイレン鳴らして飛んできますので注意(; ･`д･´)！

こうして、高圧改修工事は完了です(‘◇’)ゞ

現場での工事自体はそんなにたいそうではないですが、

ここまでに至るまでの準備や書類作成、

そして、これからの工事写真、書類をまとめるほうが

大変ではあります(; ･`д･´)

しかしながら、万が一を想定し、安全第一で作業を完了し

完了検査に合格するために、丁寧で綺麗な工事をこれからも

心掛けたいと思います(‘◇’)ゞ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日より、いろいろ準備をすすめていた高圧機器取替工事

の一件目の様子をご紹介(*’ω’*)

高圧工事の準備、トランス積込！

今回の工事では、高圧進相コンデンサ、

LGR、ZCT２基ずつの交換という小規模の改修です(*’ω’*)

電気主任技術者様に、まず停電操作を行ってもらいます(*’ω’*)

LBSで停電確認後、放電、

作業接地を取付してもらって、作業開始(*’ω’*)

黒い四角が、LGR（漏電火災警報器）です(*’ω’*)

漏電の際、この機械が検知し、ベルを鳴らしたり、職員室に

信号を送ったりします(*’ω’*)

キューピクルの裏側に接続端子がついているので、

普段皆さんがキューピクルの扉を開けてみるさいは、

中身はあんまり見ることがないですよね(; ･`д･´)

古い機器を取り外します(*’ω’*)

そして、新しい機器は小さくなっているので、加工板を取付

ます(*’ω’*)

きれいにおさまりました(*’ω’*)

裏側の結線をおわらせます(*’ω’*)

LGRとセットで交換するのが、

ZCT（互換性零相変流器）というものです(‘ω’)

単相回路と、三相回路それぞれ、

一つずつ、接地線より漏電電流を感知する輪っかが

あります(*’ω’*)

この輪っかをZCTといい、ここで漏電電流を感知し、

LGRに信号を送るわけです(‘ω’)

二つに分割するタイプもありますが、

今回は非貫通型で、一旦接地線を取り外さないと、

機器が交換できません(; ･`д･´)

交換しにくい場所にあるだけで、こちらは２線の信号線しか

接続しなくていいので、簡単です(‘◇’)ゞ

コンデンサ用のカットアウトスイッチ、白い碍子ですが、

こちらの中にﾋｭｰｽﾞが入っているので、

今回はﾋｭｰｽﾞのみ交換です(‘ω’)

パかっと開くと、中には、こうしたヒューズがついた筒が

入っています(*’ω’*)

今回は、限流ヒューズというちょっと性能のいいヒューズで、

筒ごとの交換になります(*’ω’*)

碍子本体も交換したかったらしいのですが、

受注生産で６ケ月ほどかかる為、設計段階で省かれたそうです、、。

交換が終わりました(*’ω’*)

あんまり変化がなく、蓋をしめると、中身もわからないので、

図面をはちがった容量のヒューズが入っているパターンも

あるので注意です(; ･`д･´)

すこし長くなったので、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧工事の段取りをしているなか

漏電火災警報器（LGR）取付用板　加工！

高圧機器が納入されました(*’ω’*)

いつも弊社では事前に自社倉庫に納入し、

検品兼ねて、材料の個数の違いや型番が違いなどの抜けが

無いかを入念にチェックします(*’ω’*)

材料屋さんも、人間ですので

注文間違いはたまにあります(; ･`д･´)

こちらの発注ミスの時もありますし、向こうの聞き間違いも

有りますが、、

もし材料が間違っていたりしたとして、

責任はどちら、、などと言い合っている暇があれば、

すぐ注文し直すべきなので、

早めに倉庫入れして、自分の目で確かめるわけです(*’ω’*)

これを例えば、工事日に直接現場に納品してくれという風に

してしまったら、

直接もってきて、材料が間違っていたら、、

もう手遅れですよね(; ･`д･´)

工事の数日前、数週間前に納入されれば、

最悪、メーカーから取り寄せしなおしなどの時間的猶予が

あります(; ･`д･´)

赤帽に走ってもらってなんとかなったケースも

過去いくつか経験は有りますが、

そういうのを繰り返すのではなく、

早めに納品して、梱包の封を開けて確認など

自分が確かめないとだめだと悟りました(; ･`д･´)ｗ

現場監督を長くやっていると、わかってきます、、。

そういった責任をどうこういっても、

結局、自分が責任者なので、最終的には

自分の確認不足

なだけで、、人にどうこう言っても仕方ないのです(; ･`д･´)

封を開けて、固定の取付ピッチなど

仕様書だけでなく、実際のモノをみて測ったりして

当日のイメージを膨らませます(‘ω’)

取扱説明書なども

先の納入しておくと、　コピースキャニングなどの

完成図書に必要な作業をすこしでも進めることもできます(‘ω’)

一番の大物は、トランス入替なので、

どうすれば効率よく、重量物を撤去、据付できるのか、

楊重作業を安全に行うために思考をめぐらせます(; ･`д･´)

工事前日に、ユニックをリースしておいたので、

トランスの積込時に、

実際、トランスの楊重作業の距離を現地と同じと

想定して吊ってみます(*’ω’*)

現場では、フェンスがあって、ユニックが近づけないので、

キューピクルのトランス設置の部屋から、フェンスまで４ｍ

現場と同じ距離を試しに吊ってみます(*’ω’*)

今回更新のトランスが６００㎏程あって、

吊る位置が、ユニックの真横かやや前方になって、

安全ではない為、

ユニックの荷台に重りを載せておきます(‘ω’)ノ

バックホウが２ｔなので、２ｔの重りとして

ユニックに積んでおきます(‘ω’)ノ

そして、トランスを積込し、荷造りします(*’ω’*)

これで当日のリハーサルも完璧です(*’ω’*)

当日円滑に作業ができるための

下ごしらえに弊社は、時間をそそぎます(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

某小中学校で高圧改修工事がもうすぐありまして、

漏電火災警報器（LGR）（ZCTも）を交換する箇所があります。

今回更新するLGRが　既設のLGRよりも小さい為、

板をまず取付して、

それを小さく開口しなおすという方法をとります(*’ω’*)

既設のLGRは、この中央の四角い装置でして、

新しく更新する機器が、小さくなってしまうわけです(; ･`д･´)

そして、その対で交換するZCTが、こちらです(*’ω’*)

貫通型なので、どこか接地線を浮かして、抜き取らないと

鋼管できません(*’ω’*)

たぶんこのZCTは簡単に交換できそうですが、

LGRはすこし、取付に頭をひねるわけです(; ･`д･´)

暑さ５ミリの塩ビ板を用意します(*’ω’*)

寸法を調べて、ケガキます(*’ω’*)

ジグソーで切り抜きし、、

取付用の板を４か所分制作(*’ω’*)

できあがり(*’ω’*)

、、たぶん、これで合うはず(; ･`д･´)

停電日にばたばたしなくていいように

倉庫でこうした準備は出来るだけしたい派なので、

４か所分とも作っておきます(‘ω’)ノ

出来上がりました(*’ω’*)

多少の調整は、ヤスリをかけるくらいでいけそうです(*’ω’*)

微調整すると、

取付板準備完了です(‘◇’)ゞ

一校は、コンデンサとLGR,ZCT

もう一校は、トランスとLGR,ZCT　といった

簡単な内容ですが、

停電工事なので、やはりこれでもかというくらい

確認しまくって、準備に準備を重ねて当日に

のぞみたいです(*’ω’*)