ブログ｜株式会社浦口電機

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

不良、高圧気中開閉器取替！②

高圧気中開閉器（PAS）取替作業の続きの回です(‘ω’)！

前回に、古いPASを楽々バケット車に取り込みました(‘ω’)ノ

新しいPASに乗せ換えたバケットが、

再び上がってきました(‘ω’)

据付完了(‘ω’)ノ

電柱の下に設置する、SOG制御装置までのリード線が

PASからでているので、

リード線を電柱に沿わして立ちおろします(‘ω’)

１次側では、きんでん様が作業をされていて、

手際の良さ、徹底した安全への配慮など

見て学ぶことが多かったです(‘ω’)

PASよりでている２次側の線を圧縮端子を取付(‘ω’)

高圧ケーブルと接続(‘ω’)

１次側でも同じように母線と接続されています(‘ω’)

高所作業の様子なんかは、普段みなさんお目にかかること

無いと思いますので、なかなか貴重なショットです(; ･`д･´)

PAS交換作業完了です(‘ω’)ノ

SOGまで立ちおろすリード線は上や途中で余長をとり、

電柱下部は、保護管に入れて配線します(‘ω’)ノ

これが、SOG装置ですが、

接続されていて、こちらも作業完了(‘ω’)ノ

受電前に電気主任技術者様にチェックをしてもらいます(‘ω’)

採取した試験データは、細かく記録に残しておきます(‘ω’)

１次側の電圧を投入し、復電完了(‘ω’)ノ

前回でも述べたように、検相は工事業者の責任なので、

かならず復電後に確認いたします(; ･`д･´)

PAS,SOG取替作業完了です(‘ω’)

高圧受電されている、上方の電源部はこうして

１５年から２０年ごろには取替・修繕する必要があることを

知ってもらいたいです(‘ω’)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

私も昔は自動車が大好きで改造しては、峠やサーキットへ

走りに行ってましたが、、

そんな自動車好きなお知り合いから依頼(*’ω’*)

こういったウイーンってあがるリフトを、

土間に埋め込んで欲しいと(; ･`д･´)

仕事場兼、ガレージとなっている素敵な空間(‘ω’)

コンテナハウスを組み合わせて、鉄骨折板屋根で覆われた

空間で自動車を整備するのが昔から趣味なようで(‘ω’)ノ

以前にも、エアコンプレッサーを購入し、動力電源が欲しい

とのことで、電気工事を依頼してくださっていて、

今回は、整備用のリフトを購入したので、設置してほしいとの

ことです(‘◇’)ゞ

こういった２ｍ角くらいの装置が、油圧の力で、

車の底を持ち上げ、

そしてタイヤ交換など、足回りの整備がしやすくなる

車好きにとっては魔法のようなマシンです(; ･`д･´)

１ｍくらいは上がりますが、

こういった感じです(; ･`д･´)

この装置を土間に埋め込むのはいいのですが、

油圧タンクとつながっている、このホース類も埋込しないと

いけないので、

これをどのように埋めるか、、

中国製のため、説明書にかいてある寸法は１，２㎜誤差が

あったので、実寸を採寸して、

施工計画を練ります(; ･`д･´)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

玄関アプローチの外構に色を添えるということで、

照明によって演出される空間造りもまたお庭をおもちの方には

楽しみの一つではあります(*’ω’*)

今回のご依頼は、ホームページのブログ等を見ていただいた

お客様が弊社へ施工依頼をしてくださったので

とても感謝しております(*’ω’*)

↑これは私のお庭の門灯ですが、シンボルツリーを

スパイク照明で照らして、夜は幻想的な空間を造っている

わけですが、

今回のお客様のご自宅の門柱にインターホンや標識などが

光る照明がついており、

その横に、別で、アッパーライト（スパイク照明）が

設置されていました(*’ω’*)

このスパイク照明を移設しようと、動かしていたところ、

照明が点灯しなくなったということで、

調べたところ、、

この門柱灯の横に配線を直接埋めて、接続されて

いました(; ･`д･´)

分解して、直せたらと試みましたが、ダメでした、、(; ･`д･´)

今度は、直接接続せずに、　防水コンセントを新たに設置し、

あとはお客様のほうで好きな器具を手配してもらって

取り付けるということで、

今回は、防水コンセントを設置しなおします(*’ω’*)

この門柱の裏側、車道側から見えないところに

設置したいと思います(*’ω’*)

防水コンセント用のD種アースを設置(*’ω’*)

配線を隠す為に穴をあけます(‘ω’)ノ

配線を通して、防水コンセント取付(*’ω’*)

きっちりコーキングをして、完了です(*’ω’*)

電圧を確認して作業完了です(*’ω’*)

ご依頼主様がこの門柱横に飾られている、

機関車の模型、、

とても素晴らしくて感動いたしました(; ･`д･´)！

普段は、車庫にしまってあって、たまに、車道側に出せるように、

線路が続いていますが、

この表に機関車が出てきたときにライトアップできるような

イメージだと思っています(*’ω’*)

こうした趣味にいろいろ想いにふけながらいろいろ考えるのは

【考えてる時】が一番楽しいもんです(*’ω’*)

ぜひ素敵な照明でライトアップされることを楽しみに

しています(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

前回より続いている、公園のLED化ですが、

公園内照明柱、移動式足場にてLED化工事①！

他の箇所の作業状況をもう一度みてみましょう(*’ω’*)

移動式足場を組立ます(*’ω’*)

なんせ軽くてコンパクトなので、軽トラで運んで、

最悪一人でも組んでいけるので重宝しております(*’ω’*)

灯具を外し、地上で作業します(*’ω’*)

水銀灯の４０Wタイプを交換(*’ω’*)

同じように卵型のタイプでのLED電球は珍しいのですが、

あたらしいLEDバルブ内にはもちろん水銀は含まれていない

ので、安心です(*’ω’*)

磁器ソケットも交換し、それに伴って、

電線もあたらしく交換してしまいます(*’ω’*)

電線を新しく交換して、上から灯具をさしこみます(*’ω’*)

点検口内にでてきた新しい電線と、それぞれを

繋ぎ変えます(*’ω’*)

シロアリの大群が点検口の中にいて、カットアウトスイッチ

の汚れも結構めだつので交換(*’ω’*)

水銀灯安定器、カットアウトを新品に交換して結線します(‘ω’)

交換後は点灯確認(*’ω’*)

LED化作業とは別で、

引込柱にあるタイムスイッチも不良なので交換(*’ω’*)

この引込柱の上部には自動点滅器も設置されていましたが、

そちらは正常に動作をしているので、今回交換はしませんが、

これでこの公園は、ソーラー時計含め、ほとんどが新しく

リニューアルされましたので、また数十年安全安心して

利用されることとなるでしょう(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

私の住んでいる集落には香下寺（こうげじ）といわれる寺院が

あり、そのよこに八王子神社が祭られています(*’ω’*)

そこは羽束山（ハツカサン）のふもとにあり、

その羽束山のふもとまでの参道の入り口に、ふるくから

灯篭が設置されています(*’ω’*)

その灯篭の中には電球があり、

昔は自動点滅器により夜間は点灯していましたが、

近年、壊れてからしばらく放置されていたようで、

今回LED化して、きちんと夜間点灯しようという試みが

あったのですが、、、

このように灯篭の横にある引込柱は、

なんと昭和の時代の【木柱】で、

その上にアングルで高さを確保して引き込んでいます(; ･`д･´)

まずは、この木柱をオシャレな鋼管柱に取替することに

なりました(; ･`д･´)

早速掘削(; ･`д･´)

照明柱基礎を埋め込みます(‘ω’)ノ

はい、埋込完了です(; ･`д･´)ｗ

そして、コーヒーブラウン色の引込柱を差し込み、

引込線も引き留めて、復旧します(‘ω’)

根巻保護コンクリートを打設し、本日の作業完了(‘ω’)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

不良、高圧気中開閉器取替！①バケット車仕様改造！

前回、バケット車を少し手を加えて、PAS取替作業を

しやすい仕様にかえたところで、

実際今回は作業していきます(*’ω’*)

高圧受電されている場合は、

今回取替のPAS（高圧気中開閉器）の１次側の口出し線の

接続箇所が【責任分界点】になります(*’ω’*)

ここを境に、上側は電力会社側の持ち物になるので、

万が一接続不良などで事故があった場合、電力会社側が

責任を負うことになります(‘ω’)

逆に、PAS本体の不良、もしくは、それ以降構内側の

事故については、需要家（お客様側）の責任になります(‘ω’)

PASとセットで交換されるのが、SOG制御装置で、

雷害や過電流などの短絡電流などを感知し、

PAS等へ指令を出す役割を担っています(‘ω’)

中はこんな感じですが、

柱上にこの装置が付いている場合と、

キューピクルの中についている場合があり、

キューピクルの中についている場合は、多芯ケーブルが

使用されているので、みんな黒色の線に番号だけふっている

ので、見にくくて、ご結線しやすいです(; ･`д･´)

↑これがそのケースですが、

昔の多芯ケーブルは、中のIV線が色分けされていないので、

マークチューブに番号を振るか、

消えかかっている、IV部分の白い番号を見て認識するしか

ありません(; ･`д･´)

さて、PAS交換作業は、

先ほど述べたように、責任分界点での作業になる為、

こうして電力会社様と連携しての工事になります(*’ω’*)

停電前には必ず、検相チェックします(*’ω’*)

相の間違いは、電気主任技術者ではなく、

施工御者の責任だからです(; ･`д･´)！

電圧や除電、工事接地など主任技術者はいろいろ確認を

してくれますが、

相の確認だけはしてくれないので注意です(; ･`д･´)

電力会社様に、１次側を切り離してもらいます(‘ω’)

LBSの一次側にて、無電圧を確認(‘ω’)ノ

LBSの２次側にて、除電してもらいます(‘ω’)ノ

高圧の電気を切ったからといって、

すぐに電圧が無くなるわけでは無く、

静電気のようなイメージで、ちょっと電気が残っている

部分があったりします(; ･`д･´)

コンデンサなどは特に注意です(; ･`д･´)

そうした理由により、その残留電荷というものを取り除くのに、

【除電】というものをします(*’ω’*)

さて今回はこのPASを取替していきます(*’ω’*)

二次側は、高圧ケーブルとをPDC（高圧引下線）で繋がって

おり、銅管端子でボルトナットにて接続されています(*’ω’*)

なので、PAS側の８０sq電線に銅管端子はつけますが、

PDC側は綺麗に外せば、再利用できます(‘ω’)ノ

１０～２０年後に交換する事を考えてくれて施工される方は、

この部分を自己融着テープやビニルテープでぐるぐると

何重にも巻かないと思います(; ･`д･´)

取るのに時間かかるし、巻く必要もない箇所だからです(; ･`д･´)

さて、わたくしは、柱上に乗り移って、、

PASを取り外します(‘ω’)

ちょっと見にくいですが、取り外して、バケットのほうへ

ポンとおいた状態です(‘ω’)ノ

持ち上げることなく楽々取外し完了(‘ω’)ノ

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

今回はPAS取替の模様をお伝えします(*’ω’*)

一般の方々はピンとこないと思いますが、高圧受電している

施設などでは、キュービクル（電気室）があって、

その近くに

電柱が建っていて、その電柱の上のほうに変な装置がついて

いるのを見ると思います(*’ω’*)

↑これが高圧気中開閉器（PAS）です(; ･`д･´)

こちらが、某小学校の正門ちかくにある、

構内第１柱、、

そして、上に乗っかっている、これがPASですね(; ･`д･´)

今回は、このPASが不良ということで、正しく動作しないので

交換になります(*’ω’*)

電柱のしたのほうに、箱があり、

その中には、SOG制御装置というものがはいっています(*’ω’*)

簡単にいうと、

雷や短絡などで、大きな電流が電路に流れた際に、

瞬間的に、電気を切る信号をここから出します(*’ω’*)

検知した信号により、上部のPASが瞬時に切れて、

電気室や職員室に、警報が流れたりする仕組みになっています(*’ω’*)

PASとセットでこのSOGも交換します(*’ω’*)

はい、製品が届きました(*’ω’*)

約６０キロくらいのこのPASを柱上で効率よく交換する為に、

弊社は、バケット車を少々改造します(; ･`д･´)

要は、この装置を電柱から外して、同じように付け替える

だけなのですが、

なんせ重たいので、よっこいしょと持ち上げて、

バケット車の中にいれるには少々重くて大変です(; ･`д･´)

重たいPASになると、２人でも担ぐことは難しく、

ウインチ付きの高所作業車にて吊り上げるか、

↑ユニック車のウインチで吊り上げて、作業したりします(‘ω’)

これは平成２３年度に弊社が施工している様子ですが、

ユニックとバケット２台必要になるので、

現代においては、経費がかかるのであまり得策とはいえません、、。

なので、ウインチがついた特殊な高所作業車をもっていれば

一人でもPAS交換作業は可能なのですが、

リース会社で高所作業車をかりてきたら、たいていそんな

いい装備はついているわけはありません、、。

この黄色いバケット車はウインチ付きであるにも関わらず、、

弊社は、ユニック車も所有していたので、２台で作業して

いましたが、

近年、LED化に伴い、両車両とも使用頻度が激減してしまった

為、現在はその都度リースして作業しています(; ･`д･´)

このようにリース車はFRP製の箱付のバケットか

鉄のフレーム仕様のバケットなのですが、

柱上にひとり乗り移って、作業すれば、

全然２人で、ウインチ無しで作業は可能(‘ω’)

バケットの中まで入れ込むのは大変なので、

フレームの上に歩み板を２枚渡して、その上に

PASを置いて、、みたいなやり方がほとんどだと思います(; ･`д･´)

しかし、その方法も落下する危険があるので、

バケットの側面に、PASを置く架台みたいなものを

仮に設置してしまおうと考えました(; ･`д･´)

ステップ代わりに、柱上に登り映る際にもつかえますし、

頑丈にLアングルで製作(*’ω’*)

滑らないように、PASを置く箇所は分厚い木板を置いて

完成(*’ω’*)

こんな感じ(‘ω’)

電柱に角材の腕金具がついていて、その角材にPASは

ぶら下がって固定されているだけなので、

その真下にバケットをつければ、

ほとんど持ち上げることなく、この仮置き台にポンと

置く形にできて、負担が大幅に軽減できます(‘ω’)

さて、入り、切りの操作紐を準備しておきましょう(*’ω’*)

手動でスイッチを入り切りするための紐を柱のしたまで垂らして

おいて、

有事の際は、この紐を操作して復電するわけです(‘ω’)ノ

さて準備が整ったところで、、

次回へ続く(; ･`д･´)！