ブログ｜株式会社浦口電機

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

スッキリポールの塗装工事、今回は中塗りです(*’ω’*)

古くなったスッキリポール（引込柱）塗装①！

錆止めを塗って、２日後、こんどなミルキホワイトの

アクリル塗料を塗っていきます(‘ω’)ノ

薄いグレーの錆止め塗料ですが、

今日は白くきれいに変えていきたいと思います(‘ω’)ノ

この日の気温は2℃、、、極寒にも関わらず

ご苦労さまです(; ･`д･´)

下地がでこぼこ無く綺麗にしあげておれば、

中塗り、上塗りはムラなく行けます(‘ω’)

下地命(‘ω’)

中塗り作業完了です(*’ω’*)また一日乾かして

最後に上塗りです(‘ω’)ノ

、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

市内の外灯ですが、LED化よりおよそ１０年経過して

おり、ぽつりぽつりとLED器具の不点灯が増えて

きました(; ･`д･´)

交差点などには、８ｍ級の照明柱で３００Ｗ、４００Ｗ

タイプの灯具がついてます(‘ω’)

歩行者の横断、と車両の誘導、私はガードマンを

しながら若い二人で灯具交換をやってもらいます(‘ω’)

電源別置きタイプの照明、、

むかしだから結構デカイ、、、(; ･`д･´)

新しい灯具は一回り小さくなっている(; ･`д･´)

今回は電源装置内蔵の灯具に交換(; ･`д･´)

電源装置を取り外して、

カットアウトスイッチにて電源を直接接続(‘ω’)ノ

自動点滅器に黒い袋をカブセて

夜の状態にして感知して照明が点灯するかどうかを

確認します(‘ω’)ノ

本体は小さくなりましたが、

もちろん同じ照度であたりを照らしてくれること

でしょう(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

今回は塗装のお仕事です(‘ω’)

築３０年を越える住宅地で、引込柱の劣化が激しい(; ･`д･´)

同じ時期に同じように造られた町なので、

どのお宅も同じように劣化しているのだが、

引込盤の中身はこちら劣化はほぼみられないので、

引込柱の下部はそんなに腐食は見られないが、

ポールの上部の塗装がペロンと膜が剥がれそうに

ふくれあがっている箇所がいくつもある様子(; ･`д･´)

念のため、GL面をほじくってみたが、

根元の腐食はない(‘ω’)

ｹｰﾌﾞﾙﾃﾚﾋﾞなどむかし契約していて、現在は光ケーブルに

変えたりして、不要なものが残っているので、

取りはずしできるものは取り外しての、

全塗装をすることになった(‘ω’)ノ

擁壁の上に家が建ち、引込柱があるので、

高所作業車にて上部の作業を実施(‘ω’)ノ

このへん、使ってないし線も繋がっていない為、

まずは撤去(‘ω’)ノ

引込側も撤去し、母線の方に巻いておいておきます(‘ω’)

根元を掘削し、まずはケレン作業である(‘ω’)ノ

中途半端にのこっても塗膜に段差がつくので、

とりあえず全部はがして、全部グラインダーで除去(‘ω’)ノ

ベローンとめくれると気持ちが良い(*’ω’*)

きれいに全て剥がして、

そして、ちょっと私は現場からぬけてしまったので

途中の写真は無いのですが、グレー色の錆止め塗料を

くまなく塗布(‘ω’)ノ

錆落とし、錆止めまで完了です(‘ω’)ノ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

あらゆる現場に対応できる『動く倉庫』だった

弊社のハイエースだが、

やっとシンプルバイキング仕様で完成が近づいている(‘ω’)

ハイエース3人乗り仕様（電気工事）にﾘﾆｭｰｱﾙ②！

はい、最後に、このように椅子にシートを

付けたかった(; ･`д･´)

３人乗って、遠方の仕事となると

おそらく私は後部座席になりそうなので、

尼っていた軽トラ用のシートが余っていたため

後部座席に取付します(*’ω’*)

ゴムが付けれる丸穴同士が重なって椅子に固定できるよう

考えて、固定していく(‘ω’)ノ

こんな感じで、防水の分厚いシートを椅子カバーとして

使うことで、

埃や汚れが付いても

さっとウェットティッシュでふけば綺麗になりやすいよう

にしたわけです(‘ω’)ノ

とりあえずこの後部座席から後ろは荷台として

フルで詰め込むように今後はかえていきます(‘ω’)ノ

天井のフレームはそのままなので、引き続き

スチール固定場所とし固定して完了

これで三人目は後ろに乗ることができます(*’ω’*)

このようにほぼ運転席や助手席は、フラットに近いところ

でリクライニング出来るようになりました(*’ω’*)”ｓ

これが後ろです、スッキリしましたね(‘ω’)ノ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

弊社のハイエースが生まれ変わろうとしております(‘ω’)！

ハイエース3人乗り仕様（電気工事）にﾘﾆｭｰｱﾙ①！

一旦、全部とっぱらうと、、

今度は、できるだけ、ゴチャゴチャしたく

なくなってくるもんです(; ･`д･´)

まだ改良途中ですが、停電工事が入り、

とりあえずハイエースに材料や道具を積んでみたのですが、

後は、２１００の７尺脚立も入って、収納力が

格段に上がりました(‘ω’)！

電動充電圧着機など、後部座席にバババっと積んで

現場に行きましたが、

この後部座席スペースも、

一人は人間が座れても、４人も座れなくていいやということで

半分はもう少し常備しておく道具関係を積めるように

考えます(‘ω’)

シンプルに、でも少しは取りやすいくらいの備えを

つくります(‘ω’)

充電ドリルと圧着端子やビス類、、

これらは電気屋としては、どの車にも常備ある程度は

積んでおきたいところ(‘ω’)

はい、こんな感じで、一通りの端子やビス、ボルトは

箱で積んでおいて、

その中でも良く使うサイズのビスやアンカーなどを

透明の蓋のパーツケースのボックスに仕分けして

すぐ取り出して持ち出せるような位置に置いて置きます(‘ω’)

後部座席の椅子の下には、少量の電線類を(‘ω’)

あくまでも『あったらいいな、、』程度の量(‘ω’)

左後方のボックスや上部の黒いコンテナケースに、

あったらいいなの準レギュラーくらいのものを

置いて置く(‘ω’)

やはり測定器関係は必要なので、各車両に載せておく(‘ω’)ノ

左後ろ、後部座席右側　それぞれに、

必要最小限の道具を搭載(‘ω’)

これでおおまかな形はほぼ完成となる(‘ω’)！！

、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

本日は、土木工事業者様より、駐車場内の

防犯灯のポールを建てて、防犯灯を設置してほしいとの

依頼をうけました(*’ω’*)

照明柱の基礎や防犯灯ポール間の埋設配管は

土木工事業者様で施工されるということで、

造成される際に相番して、一緒に埋設、入線などを

行います(*’ω’*)

現場ではL型擁壁を設置したタイミングで、照明柱基礎を

設置しに一回伺いました(*’ω’*)

今回使用する照明柱です(*’ω’*)

基礎と、照明柱の下側を建てた状態で

埋戻し作業を経て、数日後、仕上げに伺いました(*’ω’*)

２か所ポールを建柱しており、

その間はエフレックスで地中埋設です(*’ω’*)

上部ポールを継ぎ足します(*’ω’*)

そして防犯灯を取付(‘ω’)

VE管を立下げます(‘ω’)ノ

結線して、完了(*’ω’*)

あとは電力会社に図面を書いて申請しているので、

引込工事に来てもらうだけです(*’ω’*)

駐車場ということですが、さすが土木業者様の施工で、

綺麗な仕上がり(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

今年の車検で、ハイエースの荷物を全て下したあとに

勢いで、棚など全て取り外してしまいました(‘ω’)ノ

ハイエース荷台スペース解体！

全てを網羅した、『移動倉庫』仕様の以前のハイエース、、

私が一人の時や、何が要るか不安な時などは、

ハイエースに乗っていけば、どんな工事にも対応できる仕様でした、、

ハイエース電気工事仕様！職人棚①（後方スペース）

↑ただ、こういった仕様でのメリットは沢山ありますが、

デメリットもあります(‘ω’)ノ

軽トラなど別車両で、現場に行く時は、

このハイエースから随時、ひつような道具を持ち出す形に

なります(; ･`д･´)

そして、帰社後、また持ち出した道具を返すわけで、、

倉庫の中のハイエースの倉庫から道具や材料を準備する

形になっていることが多く、、

ハイエースに誰かが載って現場にいくと、、

軽トラでほかの現場に行く時、、

あの道具がハイエースに積んであって、それが必要なのに、、

ていうパターンもあるわけです(; ･`д･´)

やはりそういうデメリットも解消したいので

ﾘﾆｭｰｱﾙを決意(; ･`д･´)！！

色々構想を練り、、

一番何がいいのか、、

行きついた結論は、、

『ほとんど何も積まないようにする』

そう、、倉庫にある　道具や材料を

その都度、軽トラやハイエースに積んでいく

バイキング形式といいますか、、

ハイエースにもほぼ何も積まないようにして、

その都度必要な材料と一緒に道具も積んでいく(‘ω’)ノ

そうすることで、普段はユーティリティスペースを

充分広くとれるわけです(; ･`д･´)！

前までは、運転席と助手席で２人しか乗れない仕様でしたが、

従業員さんが一人増えるので、

３人で遠方の仕事に行く時があった場合に、ハイエース

一台で行きたいというシチュエーションに対応できるように

します(‘ω’)！

よくフロア貼りとかきれいな仕様を見ますが、、

めんどくさがりな私は、、

桐のスノコを買ってきて、、

とりあえずスノコを床面に敷き詰めることにします(; ･`д･´)

地と床板、、それがセットになっているスノコ、、

スノコを並べるだけで床面完成です(; ･`д･´)ｗ

とりあえず後部座席は使えるように、

後部座席より後ろ側に納まるだけのスノコを設置(‘ω’)ノ

並べたスノコ同士も桟木を下に忍ばせてそれぞれが

動かないように固定していく(‘ω’)ノ

そして、フレームパイプで、左後方だけ、

タイヤハウスの廻りを隠すように、出来るだけ省スペース

で棚を組もうと思います(‘ω’)

この棚には、各車両に常備しておく、

例えばテスターやメガ、パテやビニールテープなどの

消耗品などを載せておくためのエリアにします(‘ω’)

出来るだけ出っ張らず、出来るだけ荷台はガラガラにして

置けるようにします(‘ω’)

以前はこんなにアングルで組んだシステムだったのに、、

そして、こんなにも中に収納されてたのに、、

それが、こんなにもスッキリ仕様になっていきます！

、、次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

高圧ケーブル取替工事、端末処理も無事

完了したので、復電にむけて準備です(*’ω’*)

高圧ケーブル入替⑤端末処理！

端末処理後、整線をして、縛り紐などで固定します(*’ω’*)

端末処理を行った日付や作業者のステッカーを

ケーブルヘッドに貼付けます(‘ω’)

パンクしたりして何か重要な問題があった場合に

この名前の責任の重さよ、、(; ･`д･´)

高圧ケーブルを交換した際は、復電まえに

耐圧試験を行います(‘ω’)ノ

耐圧試験（絶縁耐力試験）は、絶縁破壊をしないかどうか

最大使用電圧の1.5倍の電圧を10分間流し続けて、

問題内かどうかを調べます(‘ω’)ノ

つまり6900V×1.5倍で10,350Vを10分間です(‘ω’)ノ

この１０分間は、端末処理をした本人にとっては緊張の

時間です(; ･`д･´)

、、とりあえず問題なくクリア(*’ω’*)！

VCTと高圧ケーブルをきんでんさんが繋いでくれます(*’ω’*)

復電です(*’ω’*)

工事業者の責任である、検相確認も怠りません(‘ω’)ノ

柱上の接続も完了し、

全ての作業が完了いたしました(‘ω’)ノ